汽车改装有什么弊端？

改装车放宽政策了，国家说车上有16个地方允许你改装了！其中包括：车外包围、避震、轮毂、车身强化件、灯光、贴膜等等。其实汽车改装可以说是一种文化，但改装这些东西到底起到了什么作用？

改装车外包围

好处：改装车外包围的目的基本上都大同小异，就是为了自己的爱车更美，能装一手好逼，能在大街上赢得不少的回头率，还能去把把妹子。要是更高级一点的空力套件，还能让车子在高速状态下获得更高的稳定性。

弊端：无奈市面上的大多数改装部件用料和做工都很差，特别是车身吻合度问题。另外款式也很有讲究，充满违和感的改装不但没有拉风的效果，还会显得很山寨。这样即使你长得再帅，妹子都不会看你一眼。

改装避震器

好处：喜欢改装车的人都会听过一句话“一低遮三丑”，没错！改装避震器不仅能让车子看起来更像一台跑车，而且降低车身重心是最能提升一点过弯性能。因此，改装避震器也成为“改装必改项目”之一。

弊端：但是不少人改装过避震器之后都会留下不少“后遗症”，比如：带来各种莫名的异响，过减速带要缓慢地把车子侧着过，一不小心就会刮伤底盘，有时候车后还会有一堆喇叭的催促声。部分车主还深受无良商家的危害，没有帮他们调校好四轮定位，轮胎出现偏磨的现象。即使如此，不少人还是愿意痛苦并快乐着，乐在其中。

改装轮毂

好处：轮毂的改装是最能提升车子那股“骚气”的，而且价格也算是这么多改装项目当中最简单的。一些锻造出来轮毂重量会更轻，而且还能彰显自己的个性，毕竟现在很多原厂轮毂都长得太丑，只要给车子换上“新鞋子”，整车的风格也会有所改变。

弊端：只能说“装逼有风险，改装需谨慎”，毕竟无良商家实在太多，山寨轮毂断裂的事件经常发生，“轻则毁车，重则人亡”，所以想改装轮毂一定要去口碑较好的改装店进行改装，毕竟这可不是闹着玩的！而且改装轮毂尺寸不对还有可能会令油耗增加哦！

改装刹车卡钳

好处：改装汽车的刹车卡钳，有的人是为了能驾驭更大马力的车子，有的人是为了提升车子的安全性。一般的车原厂都是采用单向活塞的刹车卡钳，而双向多活塞的刹车卡钳能提升不少刹车力度，缩短刹车距离。想要提升车子的性能，改装刹车卡钳也是很有必要的。

原厂刹车卡钳

多项活塞刹车卡钳

弊端：可这玩意也是跟生命挂扣的，很多人会贪便宜，去买翻新的二手改件，或者去买一些拆车件，可是那些部件的质量很难保证，可能会出现刹车活塞卡死、异响等各种问题。

而且一些技术不过关的改装店会把刹车卡钳反装，也会导致刹车皮磨损不均匀。这里科普一下：双向多活塞刹车卡钳正确的安装方法是要把排空螺丝向上的！

加装车身强化拉杆

好处：这种改装零件通常都会以整套的方式出现，对于追求车子操控的人来说，利用它能使车身获得更高的强度。特别是在连续过弯的时候，能让车身的侧倾减少，进一步加强行驶的稳定性。

弊端：然而，有些人只为了装一下逼，只是加装局部的拉杆，导致发挥不出它的真正作用，而且只装局部拉杆不但没有起到车身强化的效果，反而会加剧局部车架扭曲，时间久了会导致车架变形。所以想追求操控的话，这些钱可不能省。

车身改色贴膜

好处：这个车身改色的贴膜现在是越来越火，能有很多颜色挑选，在大街上轻易就能让人家给你行“注目礼”。而且质量好的贴膜还能让车漆保持常新，让你的爱车更保值。

弊端：嗯！这样车子是显得更有个性了，可你知道通常贴这种膜的工时费比一般喷漆还要贵上N倍，要是不走运刮伤了膜还不能修复，必须整一幅重贴。一些劣质的贴膜在撕下时还会带着漆面一同被撕下，看来贴这玩意可要慎重。

改装汽车灯光电路、音响

好处：光是造型拉风还不够，在漆黑的夜里也要自己成为最闪耀的那位，因此不少人会选择吧大灯也进行改装了，什么天使眼、魔鬼眼之类的，还能让自己的爱车看起来更高档。

还有一帮“音响发烧友”在家玩得不够嗨，要把这项爱好也带到自己的爱车上，要让大家也嗨起来。的确！音质更好的音响能带来更优质的驾驶感受，还能改变心情。

弊端：但是问题又来了！无论什么时候，汽车自燃都让人看得心惊胆战，因为汽车起火基本上是无法扑灭的，只能眼睁睁看着它烧光。其中汽车电路也是引起自燃的首要元凶，而且还很容易引起漏电，令电瓶出现异常亏损，想要改装汽车电路必须要谨慎再谨慎！

升级汽车电脑系统

好处：还有一个高端一点的改装项目就是升级汽车的电脑系统，也就是俗称“刷ECU”。经过破解电脑、修改数据，或者直接外挂一个带程序的电脑，能最直接地提升车子的动力。

弊端：看似很牛逼的样子，但是这样的改装花费实在有点大，而且对技术的要求也相当高。要是通过破解电脑的方法修改数据，当你到4S店进行一些相关的维修项目，数据很容易就会被恢复原厂，那你所花的钱也就泡汤了，所以存在一定的风险。

想改装？请三思！

汽车改装是能让车子拥有更高的性能，外观也能变得更好看，可要知道汽车改装项目通常都没有保修，而且车子一些部件经过改装之后4S店也不会给你保修，另外还会增加车子的保养成本。除非是对改装文化深度中毒，不然想要改装车子真的要慎重考虑一下！

为什么我国没有放开汽车改装行业？这其中的缘由可能大家都不太理解，总觉得国外汽车改装很普遍，而国内却要严查汽车改装，甚至动不动就来一个集中查办非法改装，今天就这个问题，我们一起来了解一下汽车改装知识。

前几天看了几个汽车行业内网络大V的视频，很多汽车改装玩家去拉马力机，测试自己的汽车性能，视频的点赞量也是非常高的，每天也有很多人甚至开车1600公里去专门拉马力刷一阶、刷二阶的案例。其实怎么样正确理解汽车刷阶，汽车刷阶到底有哪些好处和坏处呢？

一、 汽车刷阶

说到刷阶，可能很多汽车小白不是特别清楚，今天给大家简单聊一下刷阶。大家都知道，现在的汽车都是有自己的ECU处理器的，用来控制整个汽车的所有程序，包括点火、行驶、制动等全套的汽车操作，原厂的汽车在汽车出厂的时候，由自己的研发团队，已经将ECU的数据固定好了，所以整体汽车的性能都是偏向于稳定的。刷阶就是通过对原厂ECU的数据的刷写从而改变原厂数据，做到提升发动机动力的一个操作。说白了，改写程序数据。

打一个最简单的例子，我们大家都有用过电脑，电脑也有自己的CPU，就是中央处理器，而中央处理器的性能决定了整个硬件的运行速度，而且中央处理器的性能越高，电脑在使用的时候很少会出现卡顿、死机、或者其它影响操作的事情发生。电脑CUP有自己的额定运行速率，正常的情况下，CPU运行峰值不是很高，除非电脑运行的软件比较大或者比较多的时候，CPU的运行速率就会提高，只要没有超过正常范围，一般我们的CPU都是可以承受的，如果再运行一些更加大型的软件或者游戏的时候，也经常会发现会很卡顿，说明CPU本身的承载能力不能满足软件或者游戏的要求了。

当然，为了解决这个问题，很多游戏发烧友经常会做一些超频的动作，超频，就是要提升CPU的运行速率，从而满足大型软件或者游戏的需求。通过改变CPU原有的数据来实现满足运行游戏的需求，这个就跟汽车的ECU刷阶一样的道理。

如果不了解电脑的，我们再来举一个很简单的例子，好比说我们常用的灯泡，灯泡有自己的额定功率，一个100W的灯泡，本来它是100W的灯泡，亮度始终是这样的，如果你想让它增加亮度，只能通过增加它的电压或者电流来达到目的，原本220V的电压，你给它增加到230V，它照样能用，你给它增加到240V，它也照样能用，甚至你直接给它换成360V的电压，它也能用，不过可能亮几秒，直接就烧掉了。其实我们没有改变灯泡本身，只是通过改变了给灯泡供电的电压或者电流数据，就可以让灯泡变得更亮，这么一说可能大家就更懂了吧。

为什么能刷阶？其实不管是什么处理器，在本身出厂的时候都预留了一定的空间，比如一台50万的宝马Z4，官方标配是最大马力197Ps，最高车速240Km/小时，百公里6.7s，当然这是原厂的数据，为什么厂家会能得出这么准确的数据，其实都是通过你的ECU处理器规定的数据，亲自测算出来的数据，如果ECU的数据没有限制的话，它的马力和最高车速远远不止这个数值，那为什么厂家还要限定呢？

因为厂家有一个车辆的保修和车辆本身实际最终能跑的公里数。保修3年、公里数50万诸如此类的数据是在ECU规定的数值内，确实能做到的，才会给你这么去保。厂家追求的是一个稳定性。而我们玩家一般追求的是速度型，所以才有了刷阶去改变原车ECU的数据，让原本只能6000转的车实现了10000转，发动机的功率就会变大，速度自然也会提升。

刷阶也分一阶、二阶、三阶和特调，刷一阶是风险最低的一种操作，因为不需要破坏原车任何的零部件，只是简单地改变了ECU的峰值数据，在原车的基础上稍微提升了一点。二阶在原车数据的基础上做了较大幅度的提升，从而需要进行更换部分零配件，比如：进排气系统和泄压阀、空滤等的操作，基本上已经超过了原厂额定的最高数据，做的进一步的提升。三阶往往是针对专业的车手了，而原厂的配件跟发动机相关的重要部位，可能都需要升级，成本会更高，有时候改装完的车的价格，可能比这台车的卖价还高。特调则是根据你车自身的一个综合性能去将数值进行一个更完美的优化。

以上就是汽车刷阶的一个简单的介绍。

二、 汽车刷阶的利弊

汽车刷阶有哪些好？

可以提升汽车的整体性能，提升汽车的速度，这是汽车刷阶唯一的好处了，其它的还真没有了！

汽车刷阶有哪些不好的地方呢？

1. 汽车刷阶后，在保修期内出现的任何质量问题，汽车原厂是不免费保修的，这部分费用需要自理的。

2. 汽车刷阶后，会影响到其它零配件的使用寿命，汽车不是单独靠发动机工作的，跟发动机配套的一系列配件，都会有影响。

3. 汽车刷阶后，也会影响自身发动机的使用寿命，相当于车辆长期处于峰值以上的运行状态，提前透支了发动机的动能。

4. 汽车刷阶后，会加快贬值。

5. 汽车刷阶后，道路行驶可能会出现安全隐患

如果说你要入改装车这一行，但是还在考虑缺点，那我劝你还是别了，改装车的确会有很多缺点，光一个年审你就得考虑好怎么办。再一个你改车把原厂件都换掉了，刷了ECU，发动机，变速箱等硬件的使用寿命肯定会比原厂时的少，但是不会少很多，具体看你怎么驾驶了，总之，对于大多数改装车来说，不是在修车厂就是在去修车厂的路上，到最后自己都会修车了。但是，改装车是一种爱好，是一种乐趣，一种生活态度，如果你能接受，那在你眼里这些都不是缺点，如果你不能接受，那就趁早别入这个坑，装个尾翼贴贴拉花贴纸换个灯就得了增加油耗、不能年检、增加发动机负荷、促使老化、影响安全。短期内没什么影响，但跑长途没问题!
车灯的改装也分为三个级别;
初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡改装成本：60元-300元改装效果：不明显
中级改装：充氙增光灯泡改装成本：300元-800元 改装效果：一般
顶级改装：hid氙气灯改装成本：2000元-10000元 改装效果：极好
改装氙气灯主要改装部分有三点：
将卤素灯泡换成氙气灯泡
优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。
缺点：一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火。
更换前大灯总成
优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。
缺点：价格昂贵。
在车头或车顶加装氙气辅助灯
优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80~90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。
缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。
许多车友们一味的追寻酷炫和个性，没入了改装的误区，其实大灯并非越亮越好。
误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法：加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。
灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。目前市场上有一种正常功率(55W-60W)的升级卤素灯泡，如飞利浦极劲光、夜极光车灯，就是在不改变功率的情况下，通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是，这些灯泡的另一个优点是完全符合国家法规，不会对对方行驶造成障碍。
氙气大灯改装也同样存在隐患。氙灯其实只是一个统称，因为市场上从售价1500元国产的到上万元进口的HID都叫氙灯，但品质良莠不齐，甚至有些国产氙灯貌似氙气大灯，但非正统高压放电光源，再加上成本低廉的高压包和改装线组，很大程度上损伤了原有灯具和电气系统，另外，由于氙灯的照明强度较高，散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。因此，对于亮度要求高的车主，通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。
另外，考虑到很多年轻人喜好白光，而又苦于正规品牌氙气大灯的价格难以承受，不少国际品牌特别在中国市场上推出了白光型升级卤素灯泡，这些产品与汽车出厂配备普通卤素车灯相比，在颜色、亮度和寿命上都有很大提升，而且价格远远低于氙气大灯，如不少车主钟爱的蓝钻之光和银战士升级卤素头灯，较其4200K氙气大灯便宜80%以上，经济实惠，而又不失风雅，从而成为年轻有车一族的新宠

1.改装钢圈、轮胎
钢圈和轮胎的改装是汽车改装最常见的改装，改装操作难度不大，成本总体算下来比较高(钢圈和轮胎全换)，改装目一方面能增加汽车性能，一方面外形看起来更炫酷，如果改装不匹配会出现起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速，影响底盘稳定。

2.车身大包围
大包围的加装很多车主并不陌生，大包围也是汽车基础的改装，改装能使汽车看起来有赛车的效果，拥有更低的离地间隙，但大部分汽车没有原厂的配件(原厂动力套件)，盲目改装之后可能会让汽车外形有所改变的同时也改变了汽车的风阻系数，降低汽车性能，而且非原厂改装配件大多质量一般发生碰撞很容易损害，除了外形看起来夸张对汽车性能有害无益。

3.大灯改装
目前汽车大灯改装项目深受发烧友喜爱，大灯改装也不在只停留于氙灯的改装，也有商家开始改装LED大灯，大灯的改装门道很多从几百元到上万元，其中差距不看效果也知道，大灯的改装还是要基于行车安全方面考虑，且原车的设计并不能满足氙灯光谱的要求，致使光线发散很容易会晃到其他车辆，降低行车安全。

4.汽车排气改装
有些车主偏爱汽车改装，深度改装排气能提高汽车性能，但普通改装只是改变排气声音，一般跑车制造商为了提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。对于普通汽车来说在设计时噪声标准是越低越好或把声音调到某个标准至少让人听着不烦躁，而普通汽车改装后降低了排气回压，低扭会下降，功率下降，排气温度提高。

5.加装隔音棉
有些车主对车内的噪音比较敏感，有些车主就开始对车内噪音进行改善，最简单的改装就是加装门板隔音棉，隔音是车辆生产过程中进行调校的，关系到振动试验，不是简单的加装隔音棉就能做到隔音，往往是改装后不久又会发现发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。

• 发动机故障，有些车在进行发动机改装后容易出现发动机故障，无法点火。

• 车身异响，车子在改装后，车子的密封性与结构性会发生改变，容易导致异响。

• 制动力不足，汽车在改装后会影响到汽车的制动力，有可能会导致制动力不足。

• 

  请点击输入图片描述