大脸镇楼
生活有时候会给我们一些不期而遇的惊喜与美好,也必然会让我们遭遇困顿迷茫,这起起落落的人生,唯有将一切看淡,心静如水,才可以让心境得到释然,从而视世间诱惑为虚无,静守手中已然拥有的幸福。 但是经过这些日子的相处,今天和大家分享下吉利家际的发动机,吉利嘉际这台车的发动机表现真的有优秀,加速的感觉是动力强劲且游刃有余,加速很线性,并没有出现巨大的噪音和异响,可能也和每个人的开车习惯有关系,我一般来说是一个比较佛系的驾驶员,速度基本稳定,转速上去3000转的时候都少有。 说起油耗的话,在面对居高不下的油耗的同时,可能绝大多数的驾驶员在购车之初都会考虑油耗,或者说把油耗当做一个很大的参考因素。而实际上动力与油耗本身就是一个矛盾的综合体,我们需要在其中找到一个平衡,你还想充沛的动力,又想同时拥有一个低的油耗,这是什么样的神车也做不到的。 吉利嘉际这台车的动力是令人满意的,48V轻混系统,电动机和发动机的衔接非常好,好到你基本感觉不出它们衔接的过程,可以说这个轻混系统很好的平衡了动力与油耗的问题。吉利嘉际起步之初你会感觉有些柔和,但是随之而来的加速体验就会让人感觉他的确是动力强劲,购车之初看网上的评测,吉利嘉际对比奥德赛等几台同级MPV,在加速到百公里的时间上还是胜出的,这个水平真的很不错了。 嘉际现在综合油耗大约7.5L每百公里,对比嘉际的自重以及车身的体积,承载能力,与这个动力匹配的话这个油耗真心知足,当然我看了一下,也许我的这个油耗还不是最低的,还有一些车友的油耗表现要更加优秀,还是得注意自己的开车习惯和多多学习。 吉利嘉际是一台动力和油耗匹配都令我满意的车车,以上就是最近一段时间的用车感受,欢迎大家多多交流。
寻一僻静之处停车
中网家族式设计
进气口感觉比较凌厉
进气口感觉比较凌厉
坡面很低,有效降低风阻
轮毂比较动感
背面比较沉稳
阳光真好,嘉际的倒影
大灯较为锐利
与前大灯交相呼应
动感十足的轮毂
全景天窗
多功能方向盘
副驾驶位
空间还是很OK
8向调节电动座椅
方便实用的老板键
方便实用的老板键
足够的空间,舒适的座椅
无处不在的小小储物空间
玻璃水备的很足吧
12.3寸中控巨屏
动若脱兔,静若处子
张扬的大脸,飞扬的个性
大灯的感觉比较动感
侧面腰线充满动力感