进气歧管压力过高怎么办？

一：节气门的开度 : 节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）

二：发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小

三：密封性能：包括进气歧管和气缸的密封性能，密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小

四：进气歧管压力与发动机负荷有什么关系？

前面提到进气歧管压力与节气门开度，发动机转速，密封性能有关系。而密封性能和发动机磨损有关系；而节气门开度和转速则与发动机工作状态有关系

节气门开度增大—进气歧管吸力变小—进气歧管压力变大-真空度小

高的进气歧管压力代表着发动机一个相对较大的负荷，进气歧管压力升高代表发动机负荷增大

五：分析节气门开度——吸管压力，比较：压力过高

进气歧管压力过高说明进气歧管吸力过小，之所以报这个故障就是因为进气歧管的压力比标准值大，前面提到了影响进气歧管压力大小的三个因素，分析来说，一说节气门开度变大了（忽略这个因素）二讲发动机怠速的转速过低，可以考虑删除一下发动机的调校值，三就是密封性能，这个是最重要的部分，要检查进气歧管有无损坏和发动机进气道的密封圈是否安装好。如果再不行的话就只能怀疑绝对压力传感器的损坏

六：试着分析节气门开度——吸管压力，比较：压力过低 并提出解决方法

进气歧管压力传感器有信号线和搭铁线，如果信号线搭铁会造成阻值增大，电压增高。如果信号线
短路或断路，会造成提速不上，急加油熄火。如果传感器老化，会造成进气压力不正常。