为什么运20没用螺旋桨？

运20采用涡扇发动机而不是涡桨发动机是有原因的。

首先，大型运输机起飞时的升力要求比较大，而涡轮螺旋桨发动机的相对升力不足，所以用涡轮风扇发动机比较好。

运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。

第一，为什么Y20作为大型运输机要使用涡轮风扇发动机而不是涡轮螺旋桨发动机

其实越是大型的飞机就越要用涡扇
大型运输机（战略运输机），起飞时需要的升力比别的飞机大得多，所以越快加速到机翼获得足够起飞升力的速度，对于军用运输机来说，跑道的长度就可以越短，适应性就越强。喷气式发动机的强项就在于此。同样的，在降落时，飞机越大越重，惯性就越大，需要的刹车力就越大。涡扇发动机有一项绝活，“反向喷射”。发动机可以将向后的喷射气流转为向前喷射，极大的增加了刹车力，使飞机能够更快的停下来。

C130上的发动机是AE2100涡桨发动机，单机功率才6300马力。可Y20上面现在用的WS18发动机的最大推力可以达到18吨。从运输能力上说，大家差大了

第二，C130上用的不是二战的那种活塞式螺旋桨，而是涡轮螺旋桨。难度非常大，TG现在由于重点在涡轮风扇发动机上，只有株洲厂研究这个，技术很不怎样

第三，TU95为什么用螺旋桨
Tu95设计之初的考虑就是要带着原子弹去轰炸美国本土，为此航程是第一要务，当时同步开发了米亚4和tu95，前者是喷气发动机的，速度更快，但更耗油
结果Tu95使用了更省油的涡浆发动机
而轰六的原型是Tu16，设计之初就是中程战术轰炸机，不考虑航程，只考虑速度

最后要说明一点，涡浆发动机的设计难度实际大于涡扇发动机。其内部结构负责，传动系统尤其是瓶颈，对工艺要求非常高

运20采用涡扇发动机而不是涡桨发动机是有原因的。
首先，大型运输机起飞时的升力要求比较大，而涡轮螺旋桨发动机的相对升力不足，所以用涡轮风扇发动机比较好。
其次，涡轮风扇发动机在设计、材料、工艺上和涡轮螺旋桨发动机比起来难度不同，大型的涡桨发动机有一定的困难，特别是涡轮螺旋桨飞机的减速器上，中国在这方面相对比较薄弱。
最后，中小运输机使用涡桨发动机的一个重要原因是，中小运输机需要在野战机场起降，所以面对环境苛刻的野战机场，地面一般有杂物，如果采用涡扇发动机，那么很容易吸入发动机引起发动机损伤。但是大型运输机一般都在正规机场起降，基本上不去野战机场，所以发动机吸入杂质的问题就不必考虑。