摩托车风门开的的时间久了，长时间行驶对摩托有什么危害么？？

　　开着风门跑，会在热车时出现容易歇火，发动机行驶无力，发动机温度偏高的现象，时间久了火花塞会坏，耗油量是不用考虑了，坚持不到那时候。要养成一个好习惯： 热车3到5分钟，不会浪费太多的时间或汽油。

　　风门就是阻风门，是控制空气进滑油器中“油气混合室”的量（在滑油气上），以达到控制油气混合气的浓度为目的。
　　平时的位置是最下的，最上位置的空气进气量最少，中次之。也就是说，最上油气混合气最浓，中次之，下是正常使用。当车不好起动时，先打最上的（浓度最高），起动后马上打在中间位置，1到2分钟左右待车子热了一点，就可以打到最下正常位置。这样，车就能正常了。冷车千万别高油门，否则损车。

风门是控制空气的，通过拉丝连接到摩托车的左侧手把柄上。正常情况下（就是气温不低时），金属片平置于进气道中间，这时空气畅通无阻的进入化油器。当你拉动拉丝时，金属片转动，正好堵住进气道，这时空气无法进入或只能少量进入化油器。为什么要阻止或限制空气进入化油器呢？这时帮助摩托车在寒冷低温条件下顺利启动的，如果没有风门，冬天启动时，化油器大量进入冷气，车不好启动，如果关住风门，化油器里就是那么一点空气，启动时火花塞点火加之空气压缩升温，车就容易启动，一次打火成功，车启动成功后，要迅速让风门打开，不然空气无法进入化油器，会被“闷”熄火。
还有一个问题说明：人们常说“打开风门”，意思就是让你拉紧把柄上的拉丝，这时化油器里的风门其实处于关闭状态，你松开拉丝时，化油器的风门处于打开状态。
风门的三个状态位置，一个开一个闭，还有一个就是半开半闭，也就是在预热时的状态！

1、费油，功率大，行驶速度慢。
2、机温过高
3、不利于摩托车的磨合，偶而有一次无所谓。

有害是肯定的!还有一条是你怎么加油他也跑不快!并且加大油门就有种加不上油,一推一推的感觉!好象要熄火似的!

油耗高！力量小！容易坏火花塞！！那就启动不着了，别的没什么影响