这个不是一定的,工资水平受多方面因素限制,要看能接多少单,网约车一般都是收费提成计算收入的,但总体水平4000到5000居多。
跑滴滴不如以前赚钱了,但是现在也有大神赚到钱的,这个是不容置疑的。任何一个行业都是有套路的,都是有牛人的。仁者见仁智者见智吧。
很多人赚不到钱的原因:没有读懂滴滴的规则,也就是没入门。比如滴滴的服务分就特别重要,有人就不把它当回事,不重视服务,或者受不了顾客一点气,导致服务分低,接不到单,单量少,出车少,空跑多,自然就赚不到钱了。
还有人仗着自己开了几年车,以为自己就是活地图了,开车不开导航,违章一大堆,也不注意节省油费和爱护车子导致油耗高车子磨损严重,这个就是自身的问题,跟平台没关系,赚不到钱不能怪平台。
扩展资料:
乘客安全保障
2018年5月22日,中国消费者协会召开促进网约车安全消费座谈会,要求强化信息保护,保障消费者安全不能以牺牲个人信息安全为代价,不应以保障安全为名加重消费者负担和责任。
网约车平台经营者依法承担保护消费者权益第一责任人的责任,强化投诉处理,对有骚扰、暴力行为的司机纳入黑名单,采取零容忍。
2018年5月24日,交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,交通运输部密切关注网约车市场状况,为切实保障乘客安全,需重点做好3方面工作:加强事前准入把关;落实平台公司承运人的主体责任;强化事中事后监管。
服务质量信誉考核
2018年5月24日,交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》,于6月1日起施行,有效期3年。
《办法》将网约车新业态纳入考核,针对网约车设置了六项考核指标,对网约车平台企业考核细节包括:线下服务能力、驾驶员权益保障、信息报备、车辆安装卫星定位装置等企业管理情况;交通责任事故死亡率、交通违法行为等安全运营情况。
根据个人。这个不是一定的,工资水平受多方面因素限制,要看能接多少单,网约车一般都是收费提成计算收入的,但总体水平3000到18000居多。
1.跑网约车不如以前赚钱了,但是现在也有大神赚到钱的,这个是不容置疑的。任何一个行业都是有套路的,都是有牛人的。仁者见仁智者见智吧。
2.很多人赚不到钱的原因:没有读懂平台的规则,也就是没入门。比如平台的服务分就特别重要,有人就不把它当回事,不重视服务,或者受不了顾客一点气,导致服务分低,接不到单,单量少,出车少,空跑多,自然就赚不到钱了。
3.还有人仗着自己开了几年车,以为自己就是活地图了,开车不开导航,违章一大堆,也不注意节省油费和爱护车子导致油耗高车子磨损严重,这个就是自身的问题,跟平台没关系,赚不到钱不能怪平台。