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北汽新能源的EU5怎样？

2025-04-06 21:55:05

推荐回答（4个）

回答（1）：

我感觉还行，好像很多网约车都是北汽的EU5啊，外观方面都不错，就是后排座像小板凳一样，不太舒服，个人更喜欢广新的Aion S，有气质，耐看，豪华，空间足，续航高，总之挺喜欢的，仅做参考，哈哈

回答（2）：

回答（3）：

的EU5怎样？

回答（4）：

说一款车，首先就得看颜值，毕竟脸好看加三分！如果说路虎极光的辨识度是悬浮式车顶，那北汽新能源EU5的辨识度则在于前脸保险杠C型日间行车灯内的类似“蜂窝巢”的设计，这种孔状设计很简约没有那么密集，给整个前脸添加了几分素雅感和辨识度。

前脸的整体造型设计可以给个7.5分，简单富有城市气息，而如果说突破在哪里，它可以让你第一眼看上去不会觉得有廉价感，这一点是值得表扬的。

尾部的设计并没有突出的亮点，又没有要说的缺点，只能用中庸二字来形容，尾部设计可以给5.5分。

操控：助力轻盈，动力满格
首先我们说坐进去的第一感受，因为试驾者经常开的车是奇瑞产的路虎极光，整备质量1.8吨左右，坐进EU5的时候，少了一份厚重感。也就是说你坐进去这台车的第一感受，和你现在开什么车有很大关系的。驾驶位调到最低感觉还是高了点，试驾者开什么车基本都要把座椅调到最低，习惯了（以上是静态情况下的感觉）。开起来稍微适应下整个的驾驶位可以给7分，还是比较舒服。说到助力，这个车的助力要比试驾者开过的任何一款车的助力都更轻，显然这是考虑到女性车主的一种设计。

在城市道路超车，EU5的动力可以说满格的，实际上这个提速超车是超乎试驾者预料的。整个动力感觉和241马力的极光相差不多，这也是电动车的优势，功率输出比燃油车损耗比要小且反应时间更快。

高速道路驾驶风噪控制尚可，超过110km/h和试驾者以前开过的2013款科鲁兹差不多，开到120km/h以上经过横风路段时，信心有点不足，都是双手握方向盘。转弯的侧倾抑制不错，这也是扭力梁车型（笔者试驾的是扭力梁版）的优势，扭力梁对侧倾的抑制要比独立悬架好。作为一台城市用车，实际上选扭力梁还是独立悬架，笔者觉得差不太多。驾驶感我们给7分，动力9分，高速噪音控制6分。后排座椅坐了下，挺舒服的，空间也够。

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