飞机票的票价是怎么定价的？

飞机票的价格是按照《民航国内航空运输价格改革方案》的规定进行计算的。

根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。

以北京到上海的机票为例：把航线距离1181千米，带入公式，再上浮25%，就是各家航空公司在京沪航线的经济舱全价票价格——1240元。有了全价票的定价，就能确定不同的舱位的票价。

扩展资料

关于机票定价的其他规定：

1、不同航空公司的不同仓位意味着不同的折扣，如以山东航空为例，经济舱全价票是Y舱，9折是B舱，85折是M舱，8折是H舱。从9折到4折，每5个点的折扣都对应着一个舱位。

2、每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%（不足10条航线的最多可以调整10条）；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。

3、国内航线头等舱、公务舱票价，由各航空运输公司自行确定。头等舱、公务舱的服务对象主要是特有人群，价格放开不会给普通消费者增加负担。

参考资料来源：百度百科-机票价格

制定原则
根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。这样，未来北京到上海的机票价格最低约为500元，最高可达1100元左右。对国内航空运价实行政府指导价，价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理；以1997年经国务院批准公布的民航境内折扣票价(平均每人公里0.75元)、国内航线、国际航线国内段公布票价（平均每人公里0.94元）为基准价和浮动上限，以航空运输企业社会平均成本为浮动下限；以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价，允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时，以基准价为基础，在上浮25% 、下浮40% 的幅度内确定具体价格；等等
目前政府对价格的管理，主要是审批制和备案制两种。根据《民用航空法》、《价格法》和《中央定价目录》，采取政府指导价形式。航线基础价格由运营航空公司根据运营成本，适当考虑供求、竞争、利润等因素拟定，报民航总局批准后执行。民航总局在批准企业运价时，会考虑国内运价水平（由国家民航总局和国家计委确定），B票（在国内销售的机票）价格是0．75元/客公里，A票（在港、澳、台和国外销售的机票）价格是0．94元/客公里。在计价规则上，根据递远递减的规则，航程越短，票价水平越高；航程越长，票价水平越低。

看清楚价格是否是含税价格，不显示税费，当然“看起来”便宜咯（例如：5000元的机票，只显示2000元，当然你会以为便宜，还有3000元的税费没有最终显示出来呢）；
搞清楚行李额限制，通常情况下每人可以免费托运20~25KG的行李，但一些廉价航空只会给你7KG左右的量。出门飞行，我们或多或少都会带上行李。行李超出限制，实际票价就不“便宜”了；
弄明白改签退票规则，一般情况下机票是可改签可退的，但是现在很多的廉价机票你想改签或者退掉？没门！所以这是一个大坑，买之前一定要考虑清楚了，规划好出行时间是关键。

机票价格＝航线距离×1.1×log(150，航线距离×0.6）×(1＋25%)