活塞式压缩机的故障处理

2025-03-26 20:30:42

推荐回答（2个）

回答（1）：

一、曲柄销轴瓦的偏磨
连杆将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，我公司一台压缩机在一段时间内频繁出现一级曲柄销瓦偏磨损坏乌金脱落的事故，且偏磨的方向一直不变，主要从以下几方面进行了分析处理。
1、仔细检测了曲柄销轴承的间隙，十字头销与十字头及连杆大、小头瓦的间隙，十字头与滑道的六点间隙，以及曲柄销轴的椭圆度，更换了新的十字头销，保证了各部间隙。
2、连杆大小头孔的平行度，利用专用工具检测，十字头销孔对于一级曲柄销轴的平行度，也利用专用工具进行了检测。平行度均不超0.02—0.03mm，在允许范围内。
3、活塞杆的跳动, 设计值不超过0.07mm/全行程，也在设计范围内在以上三点均得到确认无误后，检修机组后开车仅3天，仍发生曲柄销瓦的偏磨，最后发现由于曲轴联轴器的对中存在着问题，导致曲轴的最远端发生偏斜，最为明显，从而造成了曲轴销瓦的偏磨，通过重新找正曲轴与电机的同轴度及调整主轴瓦的间隙，彻底解决了曲轴销瓦偏磨的问题。
二、曲柄销轴颈的损坏
压缩机由于原始设计有误，改造后造成运行一级活塞力的偏大，一级曲柄销瓦的比压偏大。频繁损坏一级瓦、一级活塞及连杆。
对于大中型压缩机，主轴颈及曲柄销轴颈轴承的许用最大比压分别为4—5MPa；9.0MPa。在检修质量保证的情况下，通过调节曲柄销瓦的合理间隙，改善供油状况油路及油压调节，形成有效油膜，并通过对一进压力的调整，选用合适比压的轴瓦，解决了由于不平衡导致的轴瓦的损坏，也进而解决了曲柄销轴颈的损坏。
三、十字头销的处理
压缩机运行中十字头销端面压紧螺钉断裂及十字头销的脱落，会造成十分严重的事故，因而对于十字头销与连杆小头瓦的间隙应十分注意，另外更为关键的是十字头销锥面与十字头体的配合应无间隙，因为在理论上讲一旦存在间隙，接触便为线接触，对传递力及机组稳定性影响很大，因而要求配研接触面积应在80%以上，如新进的备件销子与十字头销孔存在间隙一定要按十字头销孔的锥度修配十字头销子。对于十字头锥孔切不可修研，因为一旦修研十字头锥孔，很可能造成以后销子的轴向位置的改动，对定位及润滑油的供给产生影响，如销子的偏差过大可通过测量径向尺寸，于车床上进行定位修锉，再行研磨，但最好还是采用合适的备件锥销。
四、活塞及活塞杆的损坏
压缩机在使用中均出现了一级活塞碎裂及活塞杆的断裂情况，活塞杆与活塞的连接一定要牢固准确，活塞杆的定位台肩与活塞的中心线垂直度符合要求，活塞的两端轴肩与活塞杆支撑面要配研，并按规定的紧固力矩紧固，两半活塞（铸铝）的结合面应贴合紧密不得出现内外圈的结合面的间隙，此点应十分注意，因为内圈结合面的间隙会产生交变应力，缩短活塞的寿命，而外圈的间隙造成活塞内部腔内进入压缩气体，使内部容积在一定程度上成为气缸的余隙容积，对压缩机的效率及活塞的寿命均有不良影响，因而组装活塞各部应仔细检查研合。另外活塞尾杆端面受力面的机械性能及光洁度也对活塞杆的寿命影响较大。
五、活塞杆跳动的异常处理
一般情况下活塞杆的跳动作为压缩机找正的最终验证结果，应在允许范围内，在气缸与十字头滑道正确对中的情况下，允许的活塞杆水平径向跳动量应为一个公差带即：±0.00015mm/mm行程，最大不超±0.064mm，而垂直径向跳动也应考虑活塞杆的挠度等情况略有变化。即使超差也是在打表过程中由一侧到另一侧，数值持续增减变化，只要采用重新调节水平及各方向串动定位即可给予消除。而在检测过程中发现如下异常情况，在活塞运动过程中，活塞杆垂直方向跳动量一直较好，而仅在两侧死点突然发生大范围跳动变化，水平跳动较好，在排除各部间隙连杆大小头瓦间隙、十字头间隙、气缸死点间隙等的影响后，发现活塞环越程出现问题导致了活塞杆跳动量的突变，处理方法为将气缸内壁的磨损台肩磨削去除，调节好活塞环越程值，进而消除了活塞杆跳动量的异常现象。

回答（2）：

　　1、气阀故障
　　阀门卡住和断裂是气阀中最主要的问题，主要原因就是阀片或者弹簧的运动机构不良，这就需要按时进行阀体和阀室的清洁。如果阀片是环形阀片，在出现间隙太小或者边缘存在太大磨损的情况时，就需要换上新的阀片。当阀体的中心部位有螺栓松动时，就应该打开阀体，而后把螺栓拧紧。如果阀门局部卡住，基本上可以说是由阀门上的弹簧各圈出现错位引起的，就应该更换成不同类别的弹簧。
　　2、弹簧故障
　　活塞压缩机中的弹簧的弹力过大、过小或是断裂都会不同程度地影响机器的效率;如果选择错了弹簧，就会引起电能的过多消耗和成本的增长，这就体现出了选择的重要性，所以说，要依据实际情况来进行弹簧的选择。
　　3、振动问题
　　活塞压缩机的振动问题主要是其承受了交变荷载(惯性活塞力和干扰力)，除此之外，设计时附件的不甚合理也会引发振动问题。如果是承受到不平衡的惯性力而导致出现振动问题，就需要在活塞机的结构上下功夫以减弱甚至消除振动;在进行设计和建造压缩机时，必须要遵循相关的规定，最大可能地减少压缩机振动问题的发生。
　　4、冷却系统问题
　　当压缩机工作的时候，其中的汽缸壁和活塞的温度就会升高，而这就会影响到效率、耗能等方面。正是因为此，应该在分析了压缩机的机型和工作环境后，为其配备一套冷却系统。在冷却系统中，要使其有一个较好的效果，就需要降低冷却水的温度，同时也要注意冷却水的水质问题和冷却管道出现的结垢、堵塞问题。
　　5、曲柄销轴瓦的偏磨
　　压缩机中的活塞和曲轴靠连杆连接，如上文所说，压缩机工作时活塞上的推力通过连杆传向曲轴，在该力的作用下，曲轴开始转动，曲轴的转动又带动活塞运动，连续起来就成了活塞的往复运动。安装曲轴的联轴器时如果位置出现偏差，就会导致曲轴最远端偏斜，从而又会导致曲轴销瓦的偏磨。所以在安装曲轴的联轴器时，就先要把联轴器两边的间隙精确地测量出来，保证联轴器的位置准确，从而减少曲轴销瓦的偏磨。
　　6、活塞杆断裂
　　与十字头连接的螺纹处和紧固活塞的螺纹处是活塞杆上相对薄弱的地方，因此当活塞杆出现断裂时，断裂位置基本上都在这两个地方。设计失误或者压缩机工作时存在不当操作都会造成活塞杆的断裂。除此之外，安装活塞杆过程中预紧力太大导致最大作用力达到屈服极限也会造成活塞杆断裂，以此在安装过程中预紧力不要太大。如果是卧式压缩机，还会有种情况导致活塞杆断裂，在气缸磨损后，活塞会相对下移，连接螺纹的地方就会出现纵向拉力，如果放任不理，活塞杆也会发生断裂现象，检修时工作人员需要清楚这一点。
　　7、十字头销的处理
　　如果活塞压缩机工作时十字头销端面压紧螺钉断裂或者十字头销脱落，就会发生事故问题，所以在面对十字头销与连杆小头瓦的间隙时必须按照相关标准，值得注意的还有十字头销锥面与十字头体之间没有间隙，如果存在间隙，两者就会变为线接触，就会影响到压缩机工作的稳定。

最新问答

在网页上面；有个收藏（A）这一栏；说说有什么用处；能不能删了里面的内容啊？

excel 数据怎么转换成ASCII-Excel函数与公式

天龙八部成长率如果都是卓越的还有区别吗

高铁车票可以改签别的车次吗?

为什么提示我网络电缆没插好，网卡的灯也不亮？是坏了吗？

为什么处理好室友关系很重要？

九二年义务兵上300元养老保险60岁以后每年多少钱?

wps表格下拉怎么复制单元格内容

怎么使QQ密码更加安全？

从泉州到山东济南有什么比较方便的）大概多少钱