小松挖掘机动作慢无力是什么原因

　　小松挖掘机动作慢无力的原因：
　　一、发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力
　　1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件如（缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，送交本公司调试部，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数（如：压力、流量、扭矩、功率等）即可。
　　2、挖掘机同时还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（pc240主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg）则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交本公司后直接上调试台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
　　3、挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
　　二、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力,这种情况的毛病就表明液压泵非到修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才能恢复液压泵的标准状况。
　　三、发动机动力足够，但出现闷车（憋车）现象,液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车（憋车）现象。这需要将液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。
　　四、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想,液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，最简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题。

1、主溢流阀的溢流压力偏低
主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32．5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。
2、卸荷阀有故障
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
3、主泵压力偏低
挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。
4、减压阀输出的控制压力偏低
5、LS旁通阀有故障
LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会直接与油箱相通，从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。
6、主泵输出流量控制阀组有故障
以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PCEPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。
总之，挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯(规定为每500h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键。除了以上原因，还有很多症状，比如油耗增加、效率降低、油温升高、灵敏度降低、气穴腐蚀液压件、异常噪音、动作迟缓、腐蚀液压件、异常噪音、动作迟缓、产生油污、压力不足、爬行抖动等。

对于这种故障,首先应分清是单履带行走缓慢无力还是双履带行走均缓慢无力.若是单履带行走缓慢无力,其结果是行走跑偏,可按上述方法分析排故.若是双履带行走均缓慢无力,应首先观察工作装置各动作是否也缓慢无力.若仅双履带行走缓慢无力,可按下述顺序进行检查、分析和排故： 1 行走先导控制油压若太低,不能使行走阀杆完全换向,阀杆处于半关闭状态,只有部分油流进行走马达,行走速度缓慢,则应按本小节上述方法排除先导阀性能不良的故障.日立挖掘机维修修理- 2 若行走先导控制油压力达到3 MPa左右,双履带行走仍缓慢无力,可在双泵出油口处安装测压表,并设法给双履带行走设置障碍,操纵行走先导阀,使双履带行走,观察测压表显示值.若压力值很低,可将完好的回转二次溢流阀溢流压力值调高到与本机行走二次溢流阀溢流压力值相等.再将行走二次溢流阀与回转二次溢流阀调换安装,若此时一条履带行走正常,而回转不正常,证明原行走的二次溢流阀性能不良,应予以修理或更换.用同样的方法,可以检查、排除另一个行走二次溢流阀的故障. 4 马达内泄漏严重,也能导致履带行走缓慢无力.若马达进油口油压值正常且有足够的流量,马达的转速仍很低,油温较高时马达转速更慢,这类故障一般是由于马达内泄漏量过大引起的.马达内泄漏量过大主要产生于马达柱塞与柱塞孔配合间隙过大以及铜缸体与配流盘的球面配合间隙过大.此时应予以修理或更换以上配合偶件,提高液压马达的容积效率.日立挖掘机维修修理

挖掘机单一动作慢是指挖机操作行走、回转、抬升大小臂、回收铲斗等单一作业时表现出现的速度缓慢现象。常见的原因有：
①挖机相关组件溢流压力过低。
②泵压力传感器故障。
③电磁阀故障。