平职航院空乘专业怎么样？主要就业方向在哪？

一、就业前景

近年来，大学生的就业形势日益严峻、毕业生离校时的“一次性就业率”有逐年降低的迹象，但也有不少空乘专业院校就业率普遍高达90%以上，表现十分抢眼。

从我国民航业发展至今。 “空哥”、“空姐”等空中乘务人员一直是很多年轻人的梦想。然而民航业的职位远远不止如此，各类服务人员、技术人员、物流、维修、安检、市场营销等各个岗位划分非常细致。仅仅技术性的岗位就多达70余种。

未来中国民航业究竞需要多少空中乘务人员?据统计，中国航空公司每年大约增加客机30架左右。 一架能够乘坐150座位的客机。从空中乘务人员到地面配套管理、相关服务人员能够达到150人次左右；而能够容纳300座位以上的大型或超大型客机，需要配套的员工人数会更多，仅仅“空哥”、“空姐” 就大约需要70余名，加上飞行员、空勤、地面服务及其他配套岗位人员。整架飞机的配套人员甚至会超过200人。以目前国内各大航空公司的客机数来看，我国对空乘人员及相关配套人员的需求量在50万左右，相信这缺口在未来相当长时间内都很难被弥补。

近年我国空中乘务人员的总体数量有了非常显著的提高。2010年民航空乘的服务人员就已经突破了25万人，截至2015我国民航业空中乘务人员的数量已经达到了35万人左右，可以说近年我国民航业的腾飞直接带动了空中乘务从业人员数量的急剧提升。同时，民航业空乘人员每年约有20%左右的人员调转岗位，未来空乘专业每年仍然需要大量地补充新鲜血液，也会进一步带动空乘应届毕业生就业的需求。

二、薪资待遇

基于空乘行业人才整体短缺的现状，以及空乘人员工作的压力与工作强度，空乘从业人员的待遇普遍是较高的。据相关调查了解，国内各大航空公司在空乘人员的薪酬待遇上虽然没有统一的标准，但有经验的空乘人员的月收入大约都在8000-12000左右。机务维修、航务派造人员的月收入在能达到5000左右，而我们看到一般的高校应届毕业生的薪酬待遇一般只有3000元左右。两者间收人的差距还是较为明显的。