电动车20a和32a有什么区别？

1、负载能力不同

60V32A比60V20A的电源可承载的负载能力更强，能提供和支持更大功率的负载。60V是标称电压，32A、20A是容量，就是在60V的情况下，可以输出电流(累计)32A或20A。固然32A比20A容量大了60%，固然可以跑得更快或跑得更远。

2、代表电池总容量不同

快，慢，主要是和控制器的关系60V32A好，其中20A和32A分别代表电池总容量，电压乘以电流等于功率，60V32A的总功率明显大于70V20A的，而且20A和32A也分别代表容许的最大放电电流，32A比20A的放电电流大60%，而72V只比60V的大20%。

电动车简介：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

以上内容参考：百度百科—电动车电池

电动车32a的电容量比20a大，即续航里程比20a的远，32a的电动车可续航60公里左右，而20a的电动车则续航不到40公里。

电动车简介：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

都是套壳车，哪个好看买哪个。这玩意根本就没啥技术含量。

电动车这玩意就车架，电池，控制器，电机组成的，所有东西都是第三方身边，然后主机厂组装，你说有啥技术含量？

电机:国内无非就是全顺代工，再厉害点无非就是博世代工。给你标注个W数就不错了，难不成告诉你磁钢高度，出厂定速？？W数越大，动力越好，耗电越快，别相信什么某品牌省电多少多少，电动机就是能量守恒，想要快，想要力大就是要耗电。有个鸡儿的黑科技。

电池:铅酸就是超威之类的玩意，一年之后续航明显下降，记得换就行了。只要选大厂出的正品，都一个样子没明显区别。锂电池分18650电池组，磷酸铁锂，三元，软包，花样多，但是关键数据是多少次循环衰减，放电倍率，充电速度，低温衰减，话说回来这个价位不可能用锂电池，锂电池包括保护板充电器的综合售价，按72V为例就是100元1A，72V20A就是2000左右。

控制器:这是最大的笑话了，最大的厂家是宇扬星，凌波，萨博，南京远驱，蓝德。大同小异，傻控是不可以无级调输出，而智能控可以根据电门开度调整输出，可以开启弱磁，相对省电一点，价格远高于傻控，当初傻控还分正弦波和方波的。放电1A等于时速1km每小时，40A放电的极速基本就是40上下。这种套壳车基本都是40A顶天了，正弦波傻控，都不需要调控。

车架:基本都是厂家焊接的玩意，大同小异，在厂家的标注时速下没任何问题。难不成还指望这个价格给你整车加固，加装钛尺么

车机系统？？基本没有，电量显示谁要是真的相信谁就是憨憨，要想知道续航，那就加装个电压表，看电压，就能知道还有多少容量。

灯具？？都是所谓的LED，到了晚上自己看不清别人给你晃的也看不清你，一没透镜二没色温，雪白的一片，到了阴雨天基本等于睁眼瞎。

刹车减震一样是公模出来的货，能用就行了

这个价位的车，能动，续航正常，就行了，别想其他念头了