真的只靠颜值就行了？丰田C-HR到底还有何魅力？

2025-03-25 09:14:32

推荐回答（1个）

回答（1）：

可能对于大部分人来说，作为世界数一数二的汽车企业，丰田一直以来都是凭借着极强的综合产品力以及出色的品控成为很多人家用车的第一选择。但随着TNGA新架构的应用，丰田的新产品简直来了一次大变样，就正如第八代凯美瑞一样，似乎丰田已经开始变得更加运动和年轻。

这样的变化来到C-HR身上显得尤为明显，极为科幻、夸张、新潮的外形给年轻的跨界SUV市场注入了一支强心针。但与此同时，难免会有人怀疑，这台挂着丰田Logo的样子货，会不会只是虚有其表，实际上并不运动呢？或许，这次广汽丰田C-HR全国城市追逐赛广州站或许会带给我们答案。

颜值依旧是它最能打的地方

能够引起大家的高度关注，理所当然的C-HR首先凭借的得是它的颜值。丰田全新的“X”型家族前脸在C-HR身上有了更为鲜明的辨识度，细长的LED大灯组、充满肌肉感十足的车身线条，它时时刻刻透露出一种独特、前卫的感觉，也正是这样的一种感觉，才激发起无数人对于它的迷恋。

在车身细节方面，C-HR亦值得好好推敲，这其中包括像是溜背式悬浮车顶的采用、车顶运动感十足的扰流板、独具风格的“C”型尾灯等，每一处细节的聚焦，都可谓是一张又一张值得收藏的照片。

动态表现足够令人惊喜

作为占用面积小，观赏性也不差的赛道形式，金卡纳由于能够给予车辆较为全面的动态考验，因此它成了很多场地试驾活动的首选，同时也是检测一款车运动性能最为直接和简单的方法。

动力层面上，C-HR搭载的是一台2.0L自然吸气的发动机，匹配的是能够模拟10速的CVT变速箱，虽然并没有采用时下流行的小排量涡轮增压发动机，但是171马力的最大功率，203N·m的峰值扭矩已经是足够突出。

这样的一套动力系统最大的特点在于其输出的畅顺，CVT变速箱有着啮合齿轮的辅助，起步发力动作非常顺滑且直接，发动机随着转速的提升也能有非常不错的力道给到车子，整体输出的线性度很不错，开起来足够轻松，这种敏捷的表现在金卡纳之中给到驾驶者一种如鱼得水的驾驶感，再加上始终平顺的变速箱，C-HR在动力匹配方面展现出来的亲和度之高，着实是大厂水准。

底盘方面C-HR也是下足了料，前麦佛逊、后E型多连杆的悬挂形式在同级之中也算少见，略微紧绷的调校使得C-HR在面对S型弯的时候车身有着很好的侧向支撑，而跟随性极佳的车尾给到驾驶者一种极为灵活的感觉，配合上TNGA架构下更低的车身重心，一副好的运动底子，自然展现出了不俗的运动表现。这样的运动特质，在以前的丰田车身上，简直难以想象。

值得一提的是，C-HR的方向在整个比赛中绝对有质的加成，方向盘的尺寸和手感足够令人满意，握持起来足够令人舒服。它的转向反馈也是一绝，轻、快、准时对它最好的形容，回中的力度也是颇有质感，一点也不生硬，很容易就会让人爱上这样的驾驶感。

另外，C-HR官方公布的5.2m转弯半径更是加强了它整体操纵起来灵活、紧凑的感觉，在面对金卡纳之中很多竞品都需要倒一把车才能通过的弯道，C-HR都能一把方向就过。正是如此，C-HR在日常城市街道驾驶之中的闪转腾挪才表现得更加轻松，更讨人欢喜。

写在最后

显而易见地，丰田C-HR展现给世人的不单单只是它那惊世艳俗的颜值，还有它那出色的动态表现。2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合看似平凡，实质却是带来了敏捷的动力响应和输出顺滑的质感，配合上灵活的驾驶感以及舒适性和运动性平衡拿捏到位的底盘调校，C-HR似乎有着一台好的运动时尚SUV该有的样子。

回到我开头提到的问题，C-HR真的只是一台挂着丰田Logo的样子货吗？这个答案，或许早在它的销量数据之中，就已经是给出来了。

觉得我们内容不错的请继续关注我们！

成为我们饭团一员分享你的车生活！

买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新问答

NBA2k9怎么用自己创建的球队打王朝模式.?

PC的游戏手柄最适合玩什么类型的单机游戏？

手指头上长小水泡，不痒但有点疼，不戳破水泡就不疼，要怎么治好？

我男朋友喜欢吃鱼，但是，我不会做，大家能告诉我，做鱼的方法吗？拜托大家了！

实体店铺简单装修要怎么找工人？是要先有图纸效果图吗？还是告诉工人是什么店铺？工人直接给你装。

在大学里做生意里面店面是找谁租的到的啊