全时四驱车审验注意事项

全时四驱车审验注意事项为：四驱车检测尾气只能采用双怠速工况法，不能像两驱车那样采用模拟行驶工况法（驱动轮在滚筒上转动）来检测。

如果不用双怠速工况法的话，前后轮的转速不同，车辆会立即进入四驱状态而窜出去。全时四驱的车有中央差速器，中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴，滚筒反力式检测台检测制动时，带动其中一个轴车轮转动，前后轴之间会形成转速差。

扭力会集中到中央差速器上，如果是多片离合器式的中央差速器，会导致产生大量的热，而由于汽车并没有运转，所以热量不能散去，就会导致中央差速器烧毁，如果是齿轮式中央差速器，比如托森差速器，那么会导致涡轮、蜗杆损坏。

扩展资料：

四驱车年审的介绍如下：

检测时想要不造成损坏，就需要同时对四个车轮测试，这就要说到平板式自动检测台，平板式自动检测台模拟道路实际踩刹车时的情景，测试速度是滚筒反力式检测台的3-5倍，台体有四块测量板，测试时踩下制动车轮正好停在四块测量板上。

前后轴之间不会形成转速差，可以保障整个测试过程安全、高效。营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的每6个月检验1次。

参考资料来源：人民网-汽车年审

参考资料来源：凤凰网-2018车辆年检时间新规定

全时四驱车必须有四驱线才能检测，千万不能当两驱上滚筒跑，好多检测站都不为车主负责，前天我朋友的车就是被强行按上了滚筒检测尾气，检测完毕后差速器烧了，损失惨重，目前检车线还不承认。

全时四驱目前在一些检测站是可以上线检测的！

尾气检测的全时四驱车可以采用双怠速法进行检测，就是不需要上底盘测功机挂挡档检测，只需要在空档根据要求踩油门即可检测出尾气排放数据。

同样的安全技术检测目前可以通过平板检测线检测制动力等数据。平板制动力检测台不是传统的滚筒制动台，而是由四块制动板组成，检测时候四个车轮以五公里时速停在制动板上，制动板就可以计算出来每个车轮的制动力，并且还是最符合真实行驶状态的动态制动力。

全时四驱因为无法切换到两驱状态，因此必须去四驱车专属验车的车间才可以。车主必须要提前告知车管所自己车辆是全时四驱的，不可以去两驱车的流水线做测试。

没有什么需要特别注意的。和其他车辆一样检查外观、灯光、尾气之类的。