全时四驱车审验注意事项为:四驱车检测尾气只能采用双怠速工况法,不能像两驱车那样采用模拟行驶工况法(驱动轮在滚筒上转动)来检测。
如果不用双怠速工况法的话,前后轮的转速不同,车辆会立即进入四驱状态而窜出去。全时四驱的车有中央差速器,中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴,滚筒反力式检测台检测制动时,带动其中一个轴车轮转动,前后轴之间会形成转速差。
扭力会集中到中央差速器上,如果是多片离合器式的中央差速器,会导致产生大量的热,而由于汽车并没有运转,所以热量不能散去,就会导致中央差速器烧毁,如果是齿轮式中央差速器,比如托森差速器,那么会导致涡轮、蜗杆损坏。
扩展资料:
四驱车年审的介绍如下:
检测时想要不造成损坏,就需要同时对四个车轮测试,这就要说到平板式自动检测台,平板式自动检测台模拟道路实际踩刹车时的情景,测试速度是滚筒反力式检测台的3-5倍,台体有四块测量板,测试时踩下制动车轮正好停在四块测量板上。
前后轴之间不会形成转速差,可以保障整个测试过程安全、高效。营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的每6个月检验1次。
参考资料来源:人民网-汽车年审
参考资料来源:凤凰网-2018车辆年检时间新规定
全时四驱车必须有四驱线才能检测,千万不能当两驱上滚筒跑,好多检测站都不为车主负责,前天我朋友的车就是被强行按上了滚筒检测尾气,检测完毕后差速器烧了,损失惨重,目前检车线还不承认。
全时四驱目前在一些检测站是可以上线检测的!
尾气检测的全时四驱车可以采用双怠速法进行检测,就是不需要上底盘测功机挂挡档检测,只需要在空档根据要求踩油门即可检测出尾气排放数据。
同样的安全技术检测目前可以通过平板检测线检测制动力等数据。平板制动力检测台不是传统的滚筒制动台,而是由四块制动板组成,检测时候四个车轮以五公里时速停在制动板上,制动板就可以计算出来每个车轮的制动力,并且还是最符合真实行驶状态的动态制动力。
全时四驱因为无法切换到两驱状态,因此必须去四驱车专属验车的车间才可以。车主必须要提前告知车管所自己车辆是全时四驱的,不可以去两驱车的流水线做测试。
没有什么需要特别注意的。和其他车辆一样检查外观、灯光、尾气之类的。