全国大部分地方有提成,也有任务。如果贴罚单有法可依,也可看成是对工作的认真负责。不一定完全为了提成和任务。现在我国大部分一线城市已经不将警察工资和罚款创收了。其他二三线城市还是有考核任务。
1996年施行的《中华人民共和国行政处罚法》虽然有这样的规定,“任何行政部门都没有权利私自处理罚没款,都要上交国库”,但各地财政一般会按40%到50%的比例将罚没款返还给行政执法部门,有关部门再按照四六或五五的比例返还给各分支机构,此办法被俗称为“两次五五分成”。
从这个利益链条中,我们看到,利益的始端和源头是地方政府,地方政府不给交通执法部门经费或所给经费很少,不足以维持部门生存,而是寄望于其创收;中端是执法部门,执法单位创收多少与单位和领导的绩效考核挂钩,创收得越多,单位提成和政府财政返回得就越多,领导和员工的奖金、福利等也就越多;末端是执法人员,单位又将创收任务分解给每一个执法人员,并与个人奖金、福利、考核、提职加薪等挂钩。
有!没任务就不作为了!
我们这里的交通警察是30%返成!
大家都很积极!更有甚者一名40多岁的老干警在一天之内对一辆车违章处理了7次!
汗颜吧!最后驾驶员在大年30那天给他家门口放了个花圈恭祝他早日升天!这也是巴中市交警队共知的事实了!
其中也反映了某些公务员执法的动机!
不过那位同志在私下跟朋友倒是说得很客气。很会给自己找理由!
他说:不能让他家儿子再受穷了,他年幼时吃了太多苦,必须多给家里找些钱,反正啊,在成都买了房,一退休立马全家搬往成都去居住!!!呵呵!
你很难想象,作为一个交通执法人员,去抓无证摩托车的手段可以是这样的:在一段无转弯路段,选择较黑的前后大概隔500米,前面的交警放风,后面的交警再把执法牌放出来,前面摩托车进入路段的时候是看不到执法牌的,这时候无牌摩托车掉头往回跑,然后前面的交警就把执法牌拿出来,这就成了一个死路,必抓的。你们想想看,这个和劫匪有什么区别?!区别就在于一个是违法抢劫,一个是光明正大的合法。这真的是这个极具讽刺的法治社会。作为平民百姓,能做的就是过自己的生活,真的管不了那么多,能躲就躲,今生,请多多指教。
为了完成任务。
真的