飞机正常的降落是不需要急速下降的,正常情况下飞行管理系统会计算一个下降顶点,飞机从这一点开始按照标准的下降剖面下降完全能够在起始进近定位点前下降到起始进近高度。起落架的放下时机由机组掌握,但是对以特定的机型会有一个最低的放起落架高和最大放起落架速度,一般机组会在最后进近过外指点标前放下起落架。至于放襟翼的问题,没听说过有多少海里放多少度的说法,襟翼同样有负载限制,放出襟翼后速度不能太大,襟翼的放出量也不是按多少度算的,空客的襟翼表示方法就是CONF1、CONF1+F、CONF2、CONF3、CONF FULL,波音岁然是用数字表示,但是也不代表襟翼偏转的度数。
晕.......
首先,飞机下降不是急速下滑,是个减速的过程,速度是越来越慢的
其次,放起落架不可能塔台通知的,是飞行员自己放的
是在降落的过程中根据手册的规定释放的.
塔台在一帮情况下只通过许可,不会主动管你的.
汗....楼上不要随便用数据误导人家....10海里1度,没听说过谁一度度放的...至于9海里放起落架,更是没有这个说法的.根据高度不同,进近程序不同,肯定是不同的.像我现在在学校里练习五边,都是4转弯后放全襟翼的.
正常情况下飞机进场时地面塔台一般会通知你放起落架,先放襟翼,是为了保持较低的空速以便在放下起落架时空气不损坏起落架,然后再继续放襟翼 。放起落架是半自动,急速下降也是一样,地面会联系你
还是我来说吧
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飞机在进近(进近就是指飞机对准跑道准备下滑室) 有一个下滑道 .获截频率
禁翼是飞行员距离机场多少海里才能放得 一般 10海里 放禁翼 1度
起落架 9海里放