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日产蓝鸟很不错,有一个缺点,就是密封橡胶条做得比较粗糙,很扎眼,不能细看。

中控采用软性搪塑材质,拼接红色仿碳纤维印花格子纹路塑料板,视觉效果上很动感,摸上去还是塑料。方向盘不是皮质的挺软,很滑。最要吐槽的是门板一大块塑料一点设计感都没有。门板也有表扬的地方,就是扶手这里是皮质包裹的,经常开关门和支撑,手会摸到这里还是比较舒服。
横向乘坐空间比较满意,主驾驶和副驾驶两个人的手不会在中间扶手箱这里打架。后排中间虽然有小的凸起,但乘坐起来不会感觉不适,乘坐3个170左右的人不会拥挤,超过175就有点困难了。身高180的人顶头时,腿部空间两拳不到;身高165的人不顶头也不顶腿。后排座椅坐姿高,视野开阔,有种电影院阶梯教室的感觉。

全程使用节能模式,开过普通模式后,发现节能模式是肉的。开过其他大排量的车后,发现普通模式也是肉的。不过那又怎样,我不追求起步排第一,不追求遇车必超,我只求平顺、舒适。所以动力能够满足我的日常使用。
对于操控不太懂,只知道开起来好开,方向盘轻,但行驶中好像略有向左偏,需要来回调整。新车一共跑了512公里。从提车初期的百公里16.6升,降到了百公里6.1升,未跑过高速,未出磨合期,对于这种油耗相当满意了。(以上油耗为表显平均油耗)

隔音效果个人觉得还得看路面情况,路面平整,那就几乎没有什么胎噪。要是路面坑洼,那声音还是挺响的。座椅前排非常舒适,包裹性也好。后排座椅个人感觉有点直,有点硬,不属于皮质大沙发那种陷下去的感觉。
日产蓝鸟外观漂亮,最大的亮点是省油,缺点是放手机的槽位很短,座椅不是很舒服。
日产或俗称“尼桑”,是一个销量颇为感人、但存在感不怎么强的品牌。受众对它的印象,无非是一家挺靠谱的企业,造着一堆挺靠谱的产品。它家的车,或许是你反复比较之后选择的“全面均衡”,却很难成为基于热爱的首选。

日产的蓝鸟外观亮眼,超长的LED灯带,让人眼前一亮,大灯采用了回旋镖式的造型。内饰的颜色是红色和黑色的,比较年轻。

操控方面方向盘精准,速度越快方向盘越重。这点设计的很好。刹车不错,很平稳的停下来,不会感觉到车子往前冲一下。非常舒适。
不过就是起步有点肉,动力输出上毕竟就是个1.6的自吸。后排头部空间有点低,建议想买的可以先去4S店坐在后面试试。全系都是机械手刹,中央扶手因为手刹的原因拉的非常后,导致压根起不到作用。座椅没有轩逸那么舒服。

放左脚的踏板太窄了,脚大的有一半都悬在空中。放手机的槽位很短,手机长的基本都露出了很多。座椅用的是布料,不是真皮。车窗没有一键升降,没有防炫目,也没有后视镜自动折叠。
日产蓝鸟外观设计动感个性,空间较大,总体来说不错。优点是油耗低。缺点是内饰部分差,近10万起步的车竟然依旧没有配备液晶显示屏,只是一个两指宽的收音机显示屏实在是不能接受。

动力方面,新款蓝鸟搭载的是型号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机,属于HR16升级版本,具有DIS燃油双喷射技术,双C-VTC智能控制系统;最大功率93kW/126Ps,最大扭矩168Nm,满足目前国六排放标准;匹配5挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

空间方面,前排乘坐空间比较满意,后排腿部空间一般,头部空间略显不足,可能跟车身高度有关。中间地板凸起不高,中间乘客舒适性也很高。后备箱容积很大,而且后排座椅支持比例放倒。
操控性方面,操控性与舒适性兼顾,座椅乘坐软硬适中,坐上去舒适性很高。减震调校还行,过减速带时整体过滤不错。

油耗方面,由于经常是省道和高速路段,因此油耗非常满意,没有具体的计算过,油表显示百公里油耗6.3L,和实际应该相差不大。
日产蓝鸟价格便宜,油耗低,其中的外观是非常的好看,是一款值得推荐入手的车型。

这车明摆着是卖给外观控的,人家宣传的也是这个卖点。内饰有碳纤维图案贴面,竞技风格设计的内饰,还有氛围灯,平底的方向盘,稍小的方向盘让驾驶者觉得驾控灵活,驾驶位围绕感很好,无论座椅还是内饰面板,缝纫工艺明显有那种跑车真皮手工缝线的意思。

外观,采用无框车门,尾部如果稍短一点,明显的溜背设计。另外颜色配置,红和蓝采用的颜色类别完全是怎么有特点怎么来。3坐起来也真的挺舒服的,不如天籁坐进去有种软绵绵的感觉,但真的包裹性特别的好,方向盘抓起来特别舒服,有掌控感。后排空间也真的很大很大。

要说到缺点,根据我朋友的使用体验,日产蓝鸟的缺点有:噪音大。当车速开到80轮胎的噪音就有点偏大了。车身低。高个子的人深有体会。地盘低。过低的地盘不适宜开崎岖的山路。
总结一下,日产蓝鸟属于一款年轻的经济型车型,车子的选择需要结合自身实际,这样才能在日后的驾车获得更好的体验。
日产蓝鸟性能不错,性价比很高,质量很好,评价很高。

缺点有以下几点:
1、空间和内饰
对于后排空间不太满意,坐后排的坐垫太高了,使得头部空间很差,腿部空间也没有轩逸出色,刚打开车门就会感觉到塑料感很严重,也没有太好的装饰。

2、安全配置
整体安全配置略低。现在人们买车已经不是简简单单代步了,对于安全配置的需要已经成为一个最重要的指标。手动版的两款车型都没有配备车载稳定系统、自动款要在中配以上车型才有配置。6安全气囊几乎已经成为目前行业的标准,然而标配车辆2个气囊让人不能接受。

3、底盘
蓝鸟的悬架支撑非常足够,在两个高速弯之下就能感觉到蓝鸟底盘的硬朗,如此调校当然能给蓝鸟带来更丰富的驾驶体验。稍微复杂一些的路面,胎噪声音就非常大,悬架过滤虽然很快速干净,但颠簸也很明显。
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