jeep指南者这个车到底怎么样？

从舒适性上讲指南者是一款典型的都市suv 但是越野性能也是不错的。

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全路型SUV典范

这款车外型跟其他suv车相比较设计的比较新颖独特，充满了都市活力，很有男人味，
Freedom-Drive的适时四驱系统是一套针对城市全路况的四驱技术。日常行驶时，为两驱，能大幅降低油耗；在特殊情况下，会切换成四驱，提供更为强大的抓地力。在手刹拉杆后面，指南者提供一“四驱锁止”功能，在车速低于16km/h的时候驱动力将恒定以50:50分配给前后轮，从而实现不错的越野能力。不过指南者上这套四驱系统前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助，所以，指南者是真正的城市全路型SUV典范。

发动机

首先是发动机，我开过的三款车型都是2.4的，动力可以说能满足绝大多数人的需要，但不可能做激烈驾驶，而且车身重量摆在那里就算地板油也就那样

变速箱

变速箱，compass和patriot是经典的6AT，自由光是9AT。个人感觉6AT的好用很多，甚至可以说是我开过的最好的6AT之一，但个人观点9AT的调教jeep做的真的很一般，9档至今没用到，前面的八个档位感觉老是换来换去的，并不好用

安全

安全，在这里我就不讨论那种撞完之后还能下车拍照发微信的事故了，个人观点只有大量车辆结构性损伤的事故统计和专业机构的碰撞测试才是安全性的权威。反正我的评价也就一句话，IIHS的碰撞里jeep极少在top safe里面上过榜（可能大切上过几次）

尽管前面我说了不少jeep坏话，但我承认compass用起来还是很顺手的，城市开的舒服，非铺装路面也可以应付，发动机变速箱很听话动力随叫随到，符合compass城市suv的定位

吉普指南者是美国汽车制造商最实惠的SUV，于2017年7月底在印度上市。SUV立刻成为了其他D型汽车的强劲对手。

吉普指南者的设计看起来像是一辆大吉普车的宝贝，受吉普叛徒的影响。它得到了典型的垂直宽板格栅，高安装的大灯和男子气概的前保险杠与黑色的板块。侧面轮廓突出肩线，方形轮拱和厚厚的D柱，以完成双驾驶室五座SUV的外观。背部清晰的镜头尾灯运动性地补充了装甲后挡板和大型保险杠。

带有Apple CarPlay和Android Auto的Uconnect信息娱乐系统以及双区域自动温度控制成为仪表盘的中心舞台。座位被包裹在滑雪灰色皮革内饰和汽车有一个电子驻车制动器。至于安全性方面，吉普指南者标配双前安全气囊以及ABS和EBD。较高规格的装饰可能会得到更多的安全气囊，自动版本得到ESP。除了标准的驾驶模式，指南针还有其他三种驾驶模式来处理不同的地形 - 泥，沙和雪。

吉普指南针提供汽油和柴油发动机选项。这款柴油车搭载2.0升MultiJet II发动机，功率为170马力，扭矩为350牛米，而汽油版则搭载1.4升Multiair发动机，功率为160马力，扭矩为250牛米。运动版本限于六速手动变速箱，以及柴油车型。经度变体仅限于匹配六速手动变速箱的柴油发动机。

该系列车型的顶部采用六速柴油发动机，汽油车则采用七速DDCT变速箱作为标配。它与五座豪华SUV中的现代途胜，本田CR-V和斯柯达Yeti竞争。此外，较低的装饰与现代克雷塔，雷诺喷粉器和日产Terrano对手。