2015款宝马x1最小离地间隙是多少

宝马x1的使用说明书上有介绍，宝马x1空载时离地间隙是195厘米，满载（5人）时是135~140厘米。

有些车型的最小离地间隙是一个范围值，这说明可能配备了可变悬架，离地间隙可根据行驶状况进行改变。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

扩展资料：

注意事项：

1、行驶中不要紧急制动，紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2、不要高速行驶，新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速90公里/时内，在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-3000转/分。

3、少载重或不载重行驶，新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

4、按照车辆使用说明公里数进行保养，不要过早更换机油，汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越。

参考资料来源：百度百科-宝马X1

参考资料来源：百度百科-最小离地间隙

最小离地间隙是19cm。

汽车的最小离地间隙，很多人称之为底盘高度，它的定义是车辆在满裁的情况下，车辆底盘最下面的部份和地面的垂直。最小离地数据，直接反映汽车无障碍通过复杂路面的能力。根据以前制定的标准，汽车的底盘高度是有规定的，是在15厘米到15厘米之间，但现在的标准已经取消了。

一般来说，家用轿车的底盘高度，低则不少于110mm，高则不超过150mm，对于这个参数来说，底盘高度越大（一般指超过13厘米），轿车就相对更容易克服各种路面，但高速稳定性较差；底盘高度越小（一般指低于11厘米），高速稳定性就越好，但对于复杂路面的通过性表现就差。现在已经有自动调整离地间隙的功能，就是配备了空气悬挂的汽车才有，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。

扩展资料：

最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。

如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

网上说190mm的都是传言，你目测也知道X1没有190mm，JEEP指南者也才200,你对比一下，相差绝对不止一厘米的高度，有人测量过，空载最小离地间隙是165mm,坐5个人满载的情况下145mm左右,基本上就是个比轿车稍微高一丢丢，跟越野车比就差远了的车.