发动机舱清洗有必要吗

2025-03-13 10:30:30

推荐回答（5个）

回答（1）：

一提到发动机清洗，我们首先想到的是发动机的内部清洗，但发动机外部清洗很少有人知道，至于能不能用水清洗，一直是个争议，其实发动机的外部清洗还是有必要的。

平时经常听到汽车自燃的事故，一个原因是因为电路的问题引起的；另一个主要原因就是发动机机舱囤积了太多的油污，在发动机的高温下产生了自燃。这是发动机表面不清洁带来的最直接的危害。它还会间接影响到发动机的散热、美观、运转等，所以发动机的表面和汽车的表面一样需要经常清洗。

发动机的清洁和其他部位不一样，它还包括内部清洗。就是使用一种清洗剂叫“积碳净”，在不打开发动机的状态下，用来清洗发动机内部的积碳。需要清理时，选在需要更换机油的时候。操作时，将清洗剂从机油口倒入，将发动机运转15-20分钟左右，关掉发动机连同旧机油一块放干净，再加入新机油。如果您觉得自己的汽车动力不足、加速不快，就可以到维修站检查一下，如果是积炭的原因，不妨也清洗一下。

有些车主会问，发动机可以直接用水冲洗吗？

很多人担心用水冲洗会造成短路，其实发动机舱的电气元件接口都是经过防水处理的，并不怕水。因此，很多地方都习惯用水直接冲洗发动机舱。

1、热车状态时避免用水冲洗

这个原因很简单，热胀冷缩都知道，热车的情况下用冷水高压冲洗，会导致发动机温度急剧下降，有可能造成油封渗油，严重的话可能会发生缸体破裂。

2、时间较长的车子最好不要用水冲洗

新车在清洁清洗发动机机舱时，可以使用高压水枪，而对于使用时间过长的车，虽然发动机舱内都做了绝缘处理，但保不准哪里会引起短路。最好在做保养的时候可以请4S店师傅用气枪吹一下。

3、避免冲洗到保险盒和电子模块

发动机舱内有一些保险盒和电子模块，但一般都在发动机的最上部分，再冲洗时应注意避免这些地方进水，虽然有做防水处理，一般雨水没什么问题，但高压水枪的压力较大，这也是为了以防万一。

回答（2）：

发动机舱清洗有必要。

1、在汽车的使用过程中，在发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，很大程度上，增大了发动机发生自燃的几率。同时，也不容易发现线束表面的问题。

2、发动机表面覆盖污物，会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高，一方面影响发动机的使用寿命，另一方面会加速发动机舱内部部件如线束等的老化，构成安全隐患。

车辆日常保养注意事项：

首先，车主要及时做好换季保养，并经常检查冷却系统，保持风扇、散热器等部件的灵敏。每天开车前，以防万一，还可以检查水箱是否缺水。如果你发现它缺水，你应该及时把它加满。车主也可以在后备箱里放一桶水，以备不时之需。

其次，不要忽视水箱表面的清洁。因为水箱表面的灰尘、棉花等也会影响水箱的散热，到夏天的时候温度最明显。停车时，你可以选择在阴凉处停车。当发动机水温过高时，可以在阴凉处停车降温。

再次，长距离或长时间驾驶时要注意水温。开车时应注意水温表的读数，最高温度不得超过95℃。一旦超过95℃，业主应保持警惕。另外，如果发现水温过高，最好靠边停车休息。在特殊情况下，为了增强冷却空气的对流，还可以将发动机罩掀开，方便通风散热。

回答（3）：

清洗发动机对正常行驶的车辆而言，在经过很长一段时间的使用后，有必要对发动机舱进行清洗。但需要特别注意的是，在清洗发动机舱时，一定要先将发动机熄火，并关闭所有电器，使发动机充分冷却，切记不可在高温下清洗。同时，利用高压水枪对发动机舱进行冲洗也是不可取的，因为现在的汽车发动机舱里面装有各种电子元件，虽然这些元件均采取了不同的防水措施，但万一某电子元件接触到水之后，就有可能出现短路的现象，严重时甚至会损坏发动机电脑。进行发动机舱清洗的一般步骤是：第一步，熄火，等待发动机冷却。第二步，将重要电子元件用塑料膜包好，以防进水。第三步，用专业的发动机外部清洗剂，仔细地喷到每个角落。第四步，用海绵擦拭每个角落。最后，用吹风机将电线接头吹干。

回答（4）：

发动机机舱可以定期清洁，但是注意不要用水冲洗，里面有很多传感器和线束，进水容易受潮导致电气故障。可以用高压空气冲灰尘，然后用抹布擦拭，可以购买泡沫清洁剂撒上擦拭效果更好，建议在冷车清理发动机舱，避免热车烫伤。
发动机舱的清洁程度，决定了车辆的安全程度。
1、在汽车的使用过程中，在发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，很大程度上，增大了发动机发生自燃的几率。同时，也不容易发现线束表面的问题。
2、发动机表面覆盖污物，会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高，一方面影响发动机的使用寿命，另一方面会加速发动机舱内部部件如线束等的老化，构成安全隐患。
如果条件允许的话，最好是定期做一下线束保养，其主要功用：
1、可以防止积累油泥
2、可以减缓线束的老化
3、减小老旧车型自燃的几率
4、让发动机看起来像崭新的一样

回答（5）：

长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机喷油不通畅，怠速不稳，动力变差，油耗量增大并伴随尾气排放恶化，出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

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