沃尔沃S90L⼀奔驰E级超详细对比!35万商务座驾PK,你选谁?

2024-11-29 04:32:18
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文/磊磊
随着越来越多购车者的进入,豪华中型轿车当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌,也会迎来许多重磅车型的入场。其中,奔驰E级与沃尔沃S90L无疑是其中不可忽视的美好。
S90L很好平衡了内敛和壮硕之间的微妙关系,整体观感谦逊内敛,却也不失存在感。雷神之锤前大灯营造出足够明晰的特质和可辨识度。壮硕紧实的流线,却被车身遍布的圆角矩形态度谦和地掩藏,就像一位经常去健身房的西装绅士,彬彬有礼,带着不怒自威的气场。维京战斧尾灯,也散发出足够鲜明的时尚质感。推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”虽是低配,但整体毫无“丐感”大面积金属镀铬等视觉元素均有保留。
极为强健的雍华感,这是我看到本代奔驰E级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。推荐车款“E300 L”车型所运用的金属虎头前脸,虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食,但不怒自威,和善自然的气场,却更契合中国消费者所公认的“大气”。
侧边线条柔美且优雅,亮金属色镀铬窗线与“L”形加长标识也展示出相当强的贵气,雪茄式车尾风格内敛,不张扬,却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。
S90L的内饰则体现着一种知性灌溉的涵养。真皮、实木、金属这些高档材质,被设计师内敛地铺陈,吐纳着文质彬彬,克制了张牙舞爪,为车主营造出不自觉的放松。同级首屈一指的车内空气质量,是这套内饰最为迷人之处。大面积实木、真皮等高档元素的配搭,并未走向沉闷的古板,却与大面积中控触控屏、全液晶仪表盘等新鲜元素,冲撞出足够清丽的现代感。
车机层面,推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”在屏幕尺寸上与高配车型并无差别,搭载与高配车型并无差别的触控屏。支持车联网系统与道路救援呼叫,但仅支持苹果CarPlay不支持百度CarLife。
聊到内饰,虽是一款上市多年、司空见惯的新车,但在奔驰E级上,依旧是个值得大书特书的点。很不谦虚地说,奔驰将大屏车机等科技元素与皮革实木等豪华元素融合得最好。全包覆式中控台与按键控制区,也有着相当强整体感与典雅感。
堪称“FLAG”级的双联屏车机不论科技感或是可视范围,都足够叙事宏大,内建的原厂导航、车联网系统、OTA远程升级等系统也具备足够满足日常使用。
对于乘坐舒适性的理解,沃尔沃有着独树一帜的北欧套路。座椅设定软中带硬,拥有更为出色的支撑性,长途驾驶时身体更不容易疲劳,“2020款 T4 智行豪华版”这款低配车型,也搭载一款皮/织物混搭座椅。空间层面,较长轴距塑造出S90L足够充裕的“实用面积”。搭配清冽的设计、配色和全系标配的全景天窗,车内氛围颇为舒展、开扬。骨科医生参与设计的座椅软中带硬,充分贴合人体,拥有合理的支撑,在长途旅行中格外体现出优势。
空间及乘坐层面,全新奔驰E级乘坐空间方面,推荐车款“E300 L”延续着奔驰品牌一以贯之的舒适,座椅的填充具备一定的弹性,两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹,缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。
动力层面,S90L推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”搭载一款低功率2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台爱信8AT变速箱。实际表现,动力响应较为自然,整体输出顺畅而缜密,并不追求犀利的降挡动作,一切都在自然而然中运作。
?操控层面,S90L既确保了这个级别最为看重的舒适属性,转向轻盈,操控畅顺。也有着相当欧风。扎实、安稳的底盘带来充分的主观安心感,车身对转向的响应较为积极,偶尔开一下快车也能让你有得心应手的感觉。而在沃尔沃最为看重的安全性层面,S90L也全系标配了主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等多项主动安全装备。
动力及驾驶体验,初上手时,这款车多少会让你有一些不太适应。这是因为,静止状态下的奔驰E级极为雍华的印象,已足量释放出它和舒适之间的关于。但在实际上手时,这款车相对坚硬,偏向操控的实际性格,多少会让你有些出乎意料感。具体来说,就今天推荐的E300L车型而言,258马力的动力输出足够迅猛,而9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑,也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准,整体调校有劲但不窜,凶猛但不雀跃,油门响应轻快,却也绝缘了过激,相当轻微的踩踏,便能够完成日常的超车、加速,提速高效线性,速度指针不断上升,你坐在车里却没有太强的实际体感,具备相当鲜明的舒适取向。
操控层面,这是一辆颇有性格,不再雍华的“钮钴禄.奔驰”。具体地说,难以置信地说,这款奔驰E级有着铿锵坚硬的底盘,能够在快速过弯时提供相当不错的信心,但对于路面信息的传递也颇为直给,你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔,拳拳到肉地传递到你的臀与腰。
而方向盘手感层面,全新奔驰E级则贯彻着舒适与运动的一体两面,车头对方向盘动作的响应可称精准,手感也不再像传统认知的奔驰那样“无欲无求”,而是有选择地保留了一些路感与重量感。全系标配的可变转向比也能让车辆低速状态更为敏锐,高速状态更加稳健。
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