我想买长城c50但是停产了，怎么办，还买不买？

国产车停产的话，还是不买的好，如果车量保有量大，有较高的市场认可度，就可以买。但是，国产车认可度都不太高，所以不建议购买。

停产车能买吗？问出这句话的消费者往往考虑的是售后的问题，潜台词是“会不会影响维修换零件”。

还有的会考虑到保值的问题，其实这两个点都是由汽车保有量决定的，如果该车型的保有量大，那这都不是问题。同样的，若选择将停产或已停产的车型入手，那它是否保有量大，有较高的市场认可度，就是消费者该考虑的点。

停产车的优势是便宜，毕竟停产了就要清库，此时入手不失为一个具有性价比的选择，下边给大家推荐几款可以考虑的车型，都是去年停产的知名度高的车型，拥有不小的市场保有量。

一汽马自达6

马自达6于2003年引入到中国，直至2016年经历了13个年头。该车在上市之初就凭借着其非凡的外观及操控性在当年就获得年度车“弯道之王”的称号。到了2008年，该车迎来上市后的巅峰时期，全年实现销售69794辆的成绩。马自达6直到停产那年仍是厂家销售中坚力量，与马自达睿翼、阿特兹车型同堂销售仍然威武。都说它停产是为了给阿特兹让路，所以性能什么的完全不用担心。

歌诗图

歌诗图在刚上市的时候，虽然迎来不少吃瓜群众的“欢呼”，但似乎当时人们的接受度并不高。虽然歌诗图各方面的产品力相比现今同价位的车型而言，也不会输多少，并且在乘坐空间上，歌诗图还略胜一些车型。但是对于一辆跨界车，价格上又偏高，这两个方面，导致不少有兴趣的人望而却步，如今停产估计会便宜不少。

三菱帕杰罗

帕杰罗，一代越野神器，继Lancer Evo之后，三菱在国内唯一的信仰也要倒下了。讲真的，帕杰罗相比EVO，更具有议论性，大大小小越野赛事，没有说不见帕杰罗的身影。说到越野车，最大的特点就是要耐操，上得了“刀山”下得了“火海”，而帕杰罗就是象征。

帕杰罗身上的超选四驱，所谓的超选四驱，就是包含了，分时四驱和适时四驱的两种功能，要越野，OK，要城市用车，省油，都OK。但为什么那么牛还卖的不如牧马人，不如普拉多，只因那万年不变的设计，无论是外观还是内饰，都显得跟不上时代。以为国人的特性所致，“花那么多钱，怎么还是这样的设计，一点都不豪”。你如果真识货，选它错不了。

宝马Z4

宝马Z4在2002年10月份推出，直至2016年已走过14个年头了。该车从上市以来它就一直保持着市场的领导地位。但由于Z4的内饰豪华感不及奔驰SLK，性价比不及奥迪TT，市场份额不断被竞争者侵蚀，因此宝马不得不选择结束这款车的生命周期。

不过，未来宝马Z4的继任车型将基于宝马与丰田联合开发的全新平台打造，新车将命名为Z5，并延续了宝马Z系列的设计思路，预计新车将于2017年正式发布。如果你比较土豪，喜欢玩改装，个人觉得买辆Z4到是可以的。