可以把电动车48V充电器改成从0到56V可调电源吗？

2024-11-03 22:42:01

推荐回答（5个）

回答（1）：

不行。

48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。

输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。对电池而言，电机承受电压过大，对电机不利，对控制板不利，电池容量、内阻差别大，对电池寿命有危害。

扩展资料：

注意事项：

正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短。

被充蓄电池的端电压必须完全相同。对于由许多单体电池组成的电池组，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后，要定期进行均衡充电。

考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别，某些单体电池会产生充电不足状态。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器

回答（2）：

48v的电动车充电器输出是56v,它主要是开关型稳压电路的结构,无论从理论到实际,要把它改成全范围的可调电源都是不可能的,唯一的方法是再通过附加一个调压电路,比如网上很多的开关型DC-DC可调降压模块,不过它的调节范围也不是0-56v,一般最多是1.2-54v.
虽然时间已了三年多,今天偶然看到,也有时间,便作些补充说明:
三年前大家还没讨论过改充电器这个问题,我也只是初看下便葱忙地作了以上的回答,如今看来太马虎了,是对广大读者的不负责,因为仔细分析可知在绝大多数的情况下是完全可以改的,而且调节范围更大,还可调电流,作为实验电源来说效果很好,过程也比较简单,读者们可以在百度网页上输入"48v充电器改可调电源"即可找到很多实例了!

回答（3）：

48V胶体电源充满电压是56V,所以是可以更改为0~56V可调电源的，但是在低压工作状态下稳压电路无法工作，所以一般都会配装一个12V的辅助电源，这样即使在低压状态下也能工作，真正实现从0~56v的工作状态，但如果低压不会低于5V时可以不用加辅助电源。

回答（4）：

48v的电动车充电器输出是56v,它主要是开关型稳压电路的结构,无论从理论到实际,要把它改成全范围的可调电源都是不可能的,唯一的方法是再通过附加一个调压电路,比如网上很多的开关型DC-DC可调降压模块,不过它的调节范围也不是0-56v,一般最多是1.2-54v.

回答（5）：

不可以

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