电控燃油泵的工作原理？

目前大多数车型燃油泵安装在汽车油箱内，靠电力驱动 燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转 , 将燃油从进油口吸入 , 流经电动燃油泵内部，再从出油口压出, 供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部, 对永磁电动机的电枢起到冷却作用, 又称湿式燃油泵。 电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触 , 其引线接到外壳上的接柱上 , 将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧 , 使各部件组装成一个不可拆卸总成。
燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路使燃油系统保持一定残压, 以便发动机下次起动容易

电子燃油喷射系统（简称efi系统），以一个电子控制装置（又称电脑或ecu）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。
供油系统的工作原理,是输油知泵从燃油箱中吸出燃油,经过燃油滤清器后剩达供油泵进油腔.供油泵为叶片式道,它的作用是依据发动机转递的增加来提高燃油压力;然后燃油到达调压阀,此阀用来专调节喷油泵内的燃油压力；分配器柱塞进一步提高油压,并通过高压油管将燃油属送入喷油器,从喷油器渗出的燃油被回油阀回收,并送回燃油箱