标致307 308 408如何划分的？他们之间的区别？

307是标志给307两厢车加了个屁股成为307三厢，308则是307的拉皮换壳版，408是专门为中国设计的A+级车，轴距很长，空间尺寸都往B级车靠，现在408总算换了动力总成了，雪铁龙C4L高配也带来了很给力的PSA与BMW合作的1.6T的新发动机。

1.首先我们需要知道汽车空调制热的原理：空调制热是依靠发动机散发出来的的热量来进行制热的，所以需要热车之后才能制暖。

2.启动车辆，预热之后先怠速行驶一段时间，等待水温上来，水温上来之后就可以打开空调了。

3.打开AUTO开关（AUTO代表自动），这时候我们不需要打开AC。

4.打开AUTO之后，调节温度到22到27℃左右，根据自己的感觉来进行调节温度，其他设置都不需要自己操作。

5.接下来就是内外循环的调节了，我们既要保持内部的温暖也要保持里面空气的清新，所以需要一段时间调节一次内外循环。

欧洲很少有三厢车，没记错的话，307是标志给307两厢车加了个屁股成为307三厢，308则是307的拉皮换壳版，408是专门为中国设计的A+级车，轴距很长，空间尺寸都往B级车靠，标志一直被诟病的是一成不变的动力系统，浪费好底盘，现在408总算换了动力总成了，雪铁龙C4L高配也带来了很给力的PSA与BMW合作的1.6T的新发动机。

标志的车是分系列的，307和308是同系（3字辈）不同代产品，当然，国内的307两厢是法国的307,307三厢是国内加的屁股，有人说难看，有人说实用褒贬不一；国内的308是307换了个像法国308的壳，动力和底盘都是通用的。
标志408是4字辈的，理论上要比307和308高一个等级，但可惜的是408是国内设计专供国内市场的，就想大众的朗逸，老的408只是加大加长了，底盘和动力都是以前307的。
东标确实是有些问题，搞的非常混乱，不过现在看到了好的迹象！307取消了2.0的动力，308才有2.0的，但是还是4AT的，408有6AT的产品了以后可能会有1.6T的动力，这样就有了产品分层！
标志的车还不错，但是东标的哥们不大会宣传，开标志还得泡论坛听前辈的总结，使用说明书上都没有，真是有些郁闷！