摩托车普通化油器和电感化油器有什么区别吗？

1，普通化油器和电感化油器的系统方面存在差异。电感化油器增加了一套半智能的控制芯片系统的装置，能够更好的控制化油器的喷油量，达到汽车的发动机最终能够起到油耗经济性的结果。普通化油器是没有这种系统的，所以起不到更好的油耗经济性。

2，普通化油器和电感化油器的功能有所不一样。电感化油器在功能方面比普通化油器增加了低温启动的功能，能够在低温状态下依旧保持化油器的正常工作状态，维持汽车发动机的正常运行。普通的化油器是没有配置这种功能的。

3，两种化油器在配气混合方面有所区别。电感化油器在配气混合方面能够更加的均匀，普通的化油器在配气混合方面不如电感化油器的均匀。

参考资料来源：百度百科-电子控制化油器

参考资料来源：百度百科-化油器

电喷更精准、省油,油门反馈更明显,一般用在高端跑车上的.不过坏了的话就得整套系统换没得修.
国产车现在没有真正的电喷.
VTCE系统是本田独有的和电喷不一样.更耐用,他的特点是控制轴区分开高速和低速在高速和低速时输出等不一样.精确性比电喷略差,但耐用性比电喷好.因为CB是街车外面基本都做为极常用车比如送快递(外面环境就是比国内好)没必要追求及至的操控还是以实用不容易坏为主.
不过CB1300就有电喷版了.还有金杯CB1300是电喷,金杯CB400是VTCE系统.
关键看年份和配置
楼下说的摩托车电喷技术没那么好经验看来对摩托不怎么了解,要知道现在主流的摩托基本都是电喷.我们国内摩托与主流摩托差距不下20年.

来点细致的，电喷顾名思义就是用电脑控制发动机需要的混合油的比例，及浓度，他控制的核心在于电脑，电脑通过各个传感器收集的数据进行处理分析，然后确定你这辆车的运行状态，比如空气流量传感器是采集你油门大小的信息，转速传感器是采集你发动机转速的传感器，还有爆燃，氧气，一缸位置，车速等，这些传感器把采集到的数据与车载电脑上产家的原始数据进行对比，分析，然后向喷油器发出指令喷油，这就是电喷的大体原理，比如上档次的车他在上坡时用6个缸工作，平路时用4个，下坡时用一个，等等这个就是电喷的好处，

化油器的就比较落后，现在处了摩托车以外，其他车辆现在已经不准生产了，化油器呢是采用机戒原理加真空原理工作的，所以他的各种指标，性能都不如电喷，但是就你的问题来说现在摩托车采用点喷的也有但是现在技术方面还是没有那么好的经验，所以电喷对于摩托车来说并不理想，。明白了没有。

VTEC是本田独有的气门结构 低转速 开两气门 高转速开四气门 和燃油供给系统没关系 CB400街车 是从08年开始配备电喷燃油供给系统的 同年改尽的地方还有VTEC系统为第四代 你的车是化油器的 电感化油器 和普通化油器的区别只是有低温启动电加浓功能 也就是说 冷车启动不用拉风阻门了

电感化油器就是通过一个芯片半智能的控制喷油量，达到节油的目的。与普通化油器相比，其多一套半智能控制芯片系统。
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。