新能源汽车有报废期限吗？可以开多久？

2025-03-23 12:11:04

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回答（1）：

别说新能源汽车了，现在的燃油车报废期限都加长了，有的甚至私家车都没有报废期限了。以前的时候私家车的报废时间是16年，后来随着发动机技术的增加，报废的期限也随之而增加了，有些车增加到了20年，后来索性就没有了具体的报废时间，报废时间是根据汽车的排放来决定的，那么理论上来说的话，新能源汽车它是没有具体的报废期限的，因为它本身就没有排放，所以说现在购买的新能源汽车，一般没有报废的时间你可以一直开。

一、能一直开的新能源汽车

现在的私家车报废的标准就是汽车的排放，新能源汽车没有排放，那就不必进行报废，这个想法是成立的。新能源汽车相对来说，技术要求的并不高，比如说它没有发动机，而是用了电池跟电机来代替它的动力。

技术方面相比一些百年的车企，技术壁垒是比较好突破的，而且它还属于0排放，所以说新能源的报废期限基本上是没有的，大家可以去放心购买，就算是新能源汽车电机损坏，又或者是电池不耐用馈电，我们都可以去更换相对应的零部件，不必更换新能源汽车本身。

二、新能源汽车的升级

现在有一部分新能源汽车使用的芯片非常先进，后续的升级就和手机和电脑是一样的，需要升级包进行升级，这就增加了很多可玩性，就算现在的汽车实现的自动驾驶技术不先进。

随着以后升级包的升级，早晚有一天能达到一个比较先进的水平，这就有助于车内有一个非常好的芯片。它可以支持我们不断地去升级，它本身的算力也可以达得到，就能让我们的新能源汽车持续地更新，所以说现在的新能源汽车如果没有报废期限的话，也是属于很正常的，技术可以源源不断地升级。

三、未来汽车的猜想

既然以后的汽车不必再担心报废的烦恼，那我们大胆的猜测一下汽车以后的发展，会使OTA为主的升级包为仅存的升级空间，购买一辆车之后只是外观的不同，使用的车机系统或者芯片根据车企的不同而分类，言外之意就是我们只需要买一辆车，后续的OTA升级才是我们需要购买的，比如说我们的汽车想听音乐，就需要购买相应的升级包，想开通自动驾驶功能，也需要购买相应的升级包才可以。

其实某些车企现在已经开始了，一个自动驾驶的OTA的升级包就价值好几万，很有可能这种方式以后就是捆绑的方式，毕竟新能源汽车也不报废了。车企还想赚钱也就只有在车机系统上下功夫了，那么其实一个系统的升级包，我觉得车企赚得更多，如果在升级一些配套的加装硬件，这才是以后的发展趋势。

目前燃油版的小型私家车，只要是检测线能过，汽车就能一直开！我也有幸见过一些20年以上的奔驰宝马，开起来还是很飒，新能源汽车虽然也是刚融入生活，说它报废还是早得很，但是趋势就是这样，大家可以放心购买新能源汽车，就算最后实在不喜欢，不管多少钱当二手车卖掉也是没问题的，以上内容希望可以帮助到你。

回答（2）：

燃油车的报废规定，我们都很清楚了，但是有的小伙伴在后台提问：新能源汽车报废，有没有相关规定呢？新能源汽车在人们印象中是绿色、环保、无污染的出行工具代名词。但是，人们往往忽略了一个问题——那就是新能源汽车的动力提供者，电池。

新能源汽车报废规定

要知道原本定位“绿色环保”的新能源汽车，如果动力电池回收处理不当，随之而来的将是对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染。如果任其发展，国家大力推广新能源汽车战略的初衷将大打折扣。从某种意义上说，新能源汽车的“报废”，和动力电池有着直接关系。

从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。这就意味着2009-2013年前后首批投入市场的新能源汽车的动力电池，已经逐步进入“退役”期。而根据中国汽车技术研究中心的预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨，规模相当庞大。

动力蓄电池，何去何从

2018年2月26日，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保障公民生命财产和公共安全，促进新能源汽车行业持续健康发展。

在《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中，强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，而相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任。随后，工信部又制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，自8月1日起正式实施。

按照要求，建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称溯源管理平台），对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。

电池回收，有哪些问题

拆解利用不易。动力电池回收行业的核心技术在于，如何采用配方合适的化学溶剂将有效成分提取或萃取出来，重新做成电池原材料加以回收利用。然而配方恰巧又是动力电池企业最为重要的商业机密，难以提供给回收利用厂，这中间就形成了一定的技术壁垒。

资质少。当下具有铅酸蓄电池回收资质的工厂，是没有回收处理动力电池的资质的。如果要处理动力电池，则需要重新向工信部等部门提交申请。也就是说，如果想具备资质，还需要一个时间过程。

回答（3）：

新能源汽车的报废规定与燃油汽车是一样的。

新能源汽车或者燃油汽车，不是以动力不同作为报废的标准，而是要看使用性质。

如果新能源车是营运车辆，包括网约车和出租车，那就有报废规定，按照2020年的新规定来说，营运新能源小客车报废年限是8年或者报废里程是60万公里，哪个先到就报废，比如你5年就跑了60万公里，那5年就得报废，你8年只跑了40万公里，还是一样的报废。

如果是营运中型新能源客车，10年报废，大型新能源客车，12~15年报废。

而对于非营动的小型新能源客车，则没有报废期限，原则上是你的车子不坏，你就一直开，开到报废为止，至于什么时候报废，就要看你的车子质量，如果你的车子质量非常好，能开30年以上，你就继续开，前提是你的按规定期限进行年检。

一般来说，新能源汽车的主要动力是电能，电能由电池提供，一般的电池用不了那么久，就得换电池了，比如特斯拉的电池，厂家宣称可以用8年，比亚迪的新能源车也差不多是这个时间，只要车子不换，换电池还能继续用，这跟以前的手机一样，手机电池不行了，换了电池就能继续用，没有报废期一说。

特斯拉在国内卖车还不到2年，现在都还处于6年免检期，其他的新能源汽车出来也不是太久，你说新能源汽车能开多久，市场还没有经过考验，根本无法回答准确的时间。十年后应该有答案。

以燃油车来看，新能源汽车的寿命应该超过燃油车，因为新能源车没有传统内燃机车的发动机、变速箱，而燃油车开报废，很大原因就是发动机与变速箱的质量，个人认为新能源汽车开个一二十年应该是不成问题的，只不过需要换电池。

回答（4）：

目前对于新能源汽车的年检和报废标准完全是参考现有的燃油车制定。以大多数三元锂电池电动汽车来算的话，开10-15万公里是没什么问题的，基本覆盖了家用车的使用寿命。也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不用换电池。选择新能源汽车推荐选择小虎新能源汽车2022新款FOR-FOUR（五门四座），口碑好，值得信赖。

小虎新能源汽车的经典FOR-FOUR（五门四座）的车型亮点是：整车参数3380X1499X1610，永磁同步电机，采用三元锂电，电量11.8kw·h，综合工况续航里程160km，麦弗逊式独立悬架+五连杆式非独立悬挂，能量回馈系统，智能网联，可选配智慧双联屏，倒车影像，倒车雷达，蓝牙系统，冷暖空调，手机支架等功能。

想要了解更多新能源汽车的相关信息，推荐去小虎新能源线下体验店。小虎新能源视品质为生命，高度重视产品质量；同时，每一个小虎FEV员工都将产品质量牢记于心、工作中更是将产品品质放在首位，把产品品质做到极致，赢得了市场信任。

回答（5）：

当然是有期限了，一般的都是8年10年12年，这需要分类型了，这要看车子的大小以及出产的年限，或者是跑的公里数，如果跑的公里数也特别高的话，也是需要强制报废的。

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