58问答库 > 汽车中的前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、4轮驱动（4WD）,分别为什么概念?

汽车中的前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、4轮驱动（4WD）,分别为什么概念?

引擎不是驱动吗? 那驱动是什么概念?

2025-03-16 20:27:17

推荐回答（4个）

回答（1）：

　　引擎只是动力源，通过传动装置将动力传到轮子。驱动前轮的就叫前驱，后轮的就是后驱。如果是4个轮子的，就叫四驱。

　　具体我情况我找了篇东西给你参考。

　　汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(fr)、发动机前置前轮驱动(ff)、发动机中置后轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)和四轮驱动(4wd)。

　　■前置后驱(fr)
　　最早期的汽车绝大部分采用fr布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。fr的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

　　■前置前驱(ff)

　　ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。ff的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比fr强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

　　■中置后驱(mr)

　　发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似f1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于fr，但能达到与mr一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。mr的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此mr大都是追求操控表现的跑车。

　　■后置后驱(rr)

　　早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的。rr的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。

　　■四轮驱动(4wd)

　　无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4wd的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

回答（2）：

FR就是发动机在前边后轮驱动
FF就是发动机在前边前轮驱动
RR就是发动机在后边后轮驱动
MR就是发动机在中间后轮驱动
4WD就是四轮驱动(多数发动机在前边）

回答（3）：

引擎是转动的但要靠离合器的连接和分离来驱动轮胎行使的，
驱动的是前胎还是后胎那就是前驱或后驱
发动机在前面位置就是，前置前驱
在后面就是前置后驱了

回答（4）：

置是指发动机的位置，驱是指驱动轮的位置，如一般的轿车为前置前驱，发动机在前轴前面，由前轮驱动。

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