汽车轮胎的18寸和19寸有什么区别?

18寸和19寸都具有差不多的的轮胎宽度，并且滚动半径误差小于0.4％，这就意味着它们应该具有几乎相同的占地面积。

1、从制动性来看：

18寸和19寸的轮胎在干地的制动性能来看几乎没有差别，干地的操控性能19寸的轮胎更快。 而湿地的制定性能来看18”轮胎最好。弯道滑水也是18寸轮胎最好。所以就目前的客观数据来看，这2种规格的轮胎几乎没有实质性的差异。

2、从主观操控来看：

在干地操控测试期间，轮胎主观感觉随着尺寸变大时间而缩短。 19寸轮胎的最快圈速不是因为最大的车轮尺寸提供了更多的抓地力，而是因为这种轮胎的转弯更加尖锐灵敏，而18寸的轮胎让车子感觉柔软，模糊。19寸给驾驶员信心和稳定 。

主观的湿地操控测试成绩完全相反。更大的轮胎在干地中产生的信心和可预见性被紧张和更快地在湿地中的抓地力损失所取代。 18寸的车轮的操控更加集中在前端，这意味着你必须更加小心后面，而更换到19寸的轮胎，这时候整个汽车开始表现得由于不决。

3、从舒适度和噪音来看：

18寸的轮胎使汽车将更多的道路颠簸传递给驾驶员，特别是在汽车后部。18寸轮胎的噪音度还是可以的，但是在 驾驶室内也能够感受得到。配置上19寸的轮胎后，汽车完全不同开始崩溃，舒适度很差。

扩展资料：

首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；

2.轮胎的速度和负载指数；

3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；

4.空间；

5.车子的悬挂系统；

6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

有些车型的低中高配明显的差异就体现在轮胎的尺寸上。

轮胎越大最直观的感受就是好看、大气。其次理论上来说，同一款车轮越小，轮胎就会越厚（扁平比大），驾驶乘坐舒适性就会提升。

实际使用中，差别虽然不大，但是也有一定的区别，毕竟上了17寸之后，每一寸的增加都是一个“质变”。轮胎每增大一寸，相应更换的轮胎就会更加扁平，胎壁薄，增加了车轮的接触面积，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。但同时胎壁变薄，减震功能也就随之下降，舒适性和静音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受损。且接触面积变大也会引起摩擦力增大，油耗也会上升。

两种轮胎的选择完全取决于个人的需求，追求驾驶乐趣的就选择大轮毂，享受驾乘舒适性的就选择小一点的轮胎。

详细解释：

除了配置丰富，多数豪车和部分家用车顶配都有一个共通点：就是大轮毂。不少消费者也将大轮毂作为了豪车好车的代名词，轮毂越大越有面子。有些车型的低中高配明显的差异就体现在轮毂的尺寸上。例如路虎极光的新尚版、风尚版和智耀版，虽然配置也有部分差异，但是主要的卖点还在大轮毂上。

以路虎极光举例，18/19/20寸轮毂的增大，价格也是呈5万递增（当然也有配置的增多），不少消费者都会犯了难，区别是否很明显？在实际使用中差异大吗？

首先寸指的是英寸，18/19/20寸指的是轮毂钢圈的直径，1英寸=2.54厘米，轮毂越大最直观的感受就是好看、大气。其次理论上来说，同一款车轮毂越小，轮胎就会越厚（扁平比大），驾驶乘坐舒适性就会提升。而轮毂大除了好看之外大多数轮胎的扁平比会变小，操控更好更加运动，安全性能高，稳定性强。

那么在实际使用中，18寸和19寸的区别大吗？差别虽然不大，但是也有一定的区别，毕竟上了17寸之后，每一寸的增加都是一个“质变”。轮毂每增大一寸，相应更换的轮胎就会更加扁平，胎壁薄，增加了车轮的接触面积，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。但同时胎壁变薄，减震功能也就随之下降，舒适性和静音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受损。且接触面积变大也会引起摩擦力增大，油耗也会上升。

图注：路虎极光 2017款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版配备20寸轮毂，轮胎呈低扁平

而18寸的轮毂相比19寸，装备同种轮胎的前提下，虽然操控性能、安全性、稳定性方面稍有逊色，但是在舒适性和静音、燃油经济性方面会有所弥补，并且轮胎损坏概率较低。

两种轮毂的选择完全取决于个人的需求，追求驾驶乐趣的就选择大轮毂，享受驾乘舒适性的就选择小一点的轮毂，还要从价格、品牌、实用性等多方面考虑。