如果火花塞坏了，汽车会出现哪些毛病？

如果汽车能正常启动但是会抖动，加速无力的话，很可能就是发动机上有火花塞坏掉了，下面我来给大家说说具体会有哪些症状。如果火花塞坏了，汽车会出现哪些毛病

目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，而根据其材质的不同也会有不同的更换周期。通常来说，镍合金火花塞由于价格便宜，经常被应用在一些低端车型上，其使用寿命大约在2万公里左右。而随着技术的进步，像铱金、铱铂金等材质的火花塞开始流行，其使用寿命也变得更长，一般可使用6-10万公里左右。

积碳可造成发动机点火不良。随着不完全燃烧过程中产生的碳沉积物粘附到中心电极绝缘体表面，绝缘体介电层和绝缘层或分流电阻就会受到损害。如果中心电极和绝缘体表面上存在足够的碳沉积物，主传导路径可能会从产生火花变为通过碳沉积物短路。这也被称为火花泄漏。碳沉积物造成短路后，传递到中心电极电极头的可用电压降低，直至不再有火花传递到混合物，就会发生点火不良。

如果是火花塞电极部位出现了黑色沉积物应该及时处理，首先要确定黑色沉积物的种类，这样可以确定处理的方法，如果沉积物来源于空气过滤器，需要及时将汽车火花塞拆卸下来，然后用汽油进行清理，如果沉积物来源于积碳，则应该调整混合气体的比例，同时也可以通过长时间、高速地行驶使混合气做到充分燃烧，这样就可以起到消除积碳的效果。

冷气容易启动，或者即使启动了，也很容易灭火。虽然导致这种现象的原因很多，但大部分都是火花塞出了问题。让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。

火花塞的点火性能直接影响发动机的性能，如果出现动力减弱、油耗增高、加速不畅，不易启动，油气烧烤不充分，并且里程数也有2万公里左右，就差不多可以判断火花塞应该更换了。火花塞闪络点火系统出现故障，高压电没有经过火花塞的中心电极，而是从瓷件外部直接放电到壳体上，导致火花塞瓷件表面出现闪络，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹。

如果汽车能正常启动但是会抖动，加速无力的话，很可能就是发动机上有火花塞坏掉了，下面我来给大家说说具体会有哪些症状。如果火花塞坏了，汽车会出现哪些毛病

目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，而根据其材质的不同也会有不同的更换周期。通常来说，镍合金火花塞由于价格便宜，经常被应用在一些低端车型上，其使用寿命大约在2万公里左右。而随着技术的进步，像铱金、铱铂金等材质的火花塞开始流行，其使用寿命也变得更长，一般可使用6-10万公里左右。

积碳可造成发动机点火不良。随着不完全燃烧过程中产生的碳沉积物粘附到中心电极绝缘体表面，绝缘体介电层和绝缘层或分流电阻就会受到损害。如果中心电极和绝缘体表面上存在足够的碳沉积物，主传导路径可能会从产生火花变为通过碳沉积物短路。这也被称为火花泄漏。碳沉积物造成短路后，传递到中心电极电极头的可用电压降低，直至不再有火花传递到混合物，就会发生点火不良。

如果是火花塞电极部位出现了黑色沉积物应该及时处理，首先要确定黑色沉积物的种类，这样可以确定处理的方法，如果沉积物来源于空气过滤器，需要及时将汽车火花塞拆卸下来，然后用汽油进行清理，如果沉积物来源于积碳，则应该调整混合气体的比例，同时也可以通过长时间、高速地行驶使混合气做到充分燃烧，这样就可以起到消除积碳的效果。

冷气容易启动，或者即使启动了，也很容易灭火。虽然导致这种现象的原因很多，但大部分都是火花塞出了问题。让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。

火花塞的点火性能直接影响发动机的性能，如果出现动力减弱、油耗增高、加速不畅，不易启动，油气烧烤不充分，并且里程数也有2万公里左右，就差不多可以判断火花塞应该更换了。火花塞闪络点火系统出现故障，高压电没有经过火花塞的中心电极，而是从瓷件外部直接放电到壳体上，导致火花塞瓷件表面出现闪络，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹。

火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞有沉积物，另一种为火花塞严重烧蚀。
一、火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
症状1：火花塞上有油性沉积物
诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
症状2：火花塞上有黑色沉积物
诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
二、火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
症状3：绝缘体顶端碎裂
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。