名爵锐腾怎么样？值得买吗？

2025-02-27 01:20:22

推荐回答（5个）

回答（1）：

名爵锐腾这款车整体来说，综合动力应该还是非常不错的，运动感比较强，但是相对来说油耗有点高，车悬挂有点硬。不过在11.98-14.88万，这个价位来看，性价比还是可以的，作为家用车或者买菜车还是绰绰有余的。

锐腾虽然是一款SUV，但是因为平常也是上下班来开，所以走的都是城市道路，很少去越野，不过有时候在晚上没车的时候，会去彪一下车，限制油耗大概是8个左右，相比同级别的哈弗H6、传祺GS4，动不动10个油来说，我比较满意了。

动力方面，1.5T总体表现还是满意的，一点也不揉，不过，在等红绿灯时候，起步低速的时候还是有点顿挫，可能这也是七速离合导致的通病了，所以自己控制住速度，稳住油就可以了。

在内饰配置上，总的来说锐腾还是做的不错的，不过再开告诉的时候，车内隔音效果不是特别好，胎噪比较大，开到80码的时候，基本上说话的声音就要大一点了。不过中控的大屏还是我非常喜欢的，而且全系标配电子手刹，这一点看上去更加油档次了。

除了隔音这一块需要吐槽之外，悬挂太硬也是要说的，过减速带如果超过20，基本上你就会听到当的一声，减震系统总的来说非常硬。

总结

在这个级别的SUV来说，锐腾性价比还是比较不错的，对比GS4，锐腾动力要强，对比哈弗H6，油耗要更低，而且作为名爵这种颜值代表，内饰看起来不说高端，但起码很有互联网气息，这对于年轻消费者来说，非常值得入手。

回答（2）：

名爵锐腾这款车，怎么说呢，讲究性价比用来代步的话还是很适合的，如果是对于外观内饰配置要求高一点的话，还是加点钱看看其它的车吧。

朋友入手了一辆，还向我炫耀，不过它的外观个人实在是欣赏不了，特别是前脸那个LOGo的设计，像一个硕大的鼻子，实在没有美观可言。还有就是屁股，臃肿短小，看起来就兴趣泛泛，对于我来说，一切夸张的设计我都欣赏不来。

内饰的设计也是有点老气横秋，感觉应该是上一辈人才欣赏的了。而且内饰的塑料感太强烈了，车是便宜，但是可以选择做的好看点嘛。不过锐腾的座椅舒适度还行，城市道路驾驶，驾驶久了也不会太难受，因为包裹度不错。方向盘握感其实也还可以，握感很充实，有一种运动的感觉。

空间方面需要提醒下，后排空间有点小，如果后排经常有人坐的朋友，这辆车可能不适合你，我177的身高，坐在后排，正常坐的话，横向间距离膝盖就只有半拳，可以说是很小了，个子高点的可能就跟坐小板凳一样了。

动力响应和操控就值得夸一夸了，身边朋友的车基本也就十万出头，相比锐腾，我还是比较喜欢锐腾的驾驶感受的。第一点就是底盘比较稳，开高速的时候比较扎实，开到150的时候都不会有飘的感觉。动力响应这一块也算比较灵敏，给油的时候动力响应也比较快，加速超车什么的一点问题都没。整体开下来目前唯一不满意的就是悬挂了，有点硬，路况不好的时候，颠的有点难受。

回答（3）：

楼主问出这个问题应该是不太关注汽车市场，锐腾现在还是16 17款的车型啊，产品没有更新，实际上现在网上看到的图片不是老的就是换氙气灯的版本，而且名爵现在主推的产品是HS，同样紧凑型SUV。

现在都2018年末了，买这车就真的别考虑手动挡的车型了，很久之前买车的时候仔细的研究过锐腾，和名爵大多数的车很相似，属于没有明显缺点的车型，油耗不高这点确实是不错，空间也够用，前脸有点老rav4的感觉，但是从后面看就有点点年代感了。

之前加了个车友群，有人觉得这车的底盘悬挂偏硬，不过紧凑型SUV大多数都这种感觉，尤其城市里面开，操控上的确其实是有帮助的。这个车看外观也能感觉出来后备箱空间不太大，如果用车取向要经常用到后备箱拉东西的话可能不是太实用，但是后排座椅和空间倒是表现的挺好的。

其实说着说着我自己也发现这台车还不错对于这个价位来说，但是秉承着买新不买就的原则还是不推荐了，也不是其他品牌的托，同品牌名爵HS就不错，作为名爵自己主推的车型，如果预算在15万以内，HS的20T还是可以考虑的，外观内饰的设计和用料算很良心了，现在这个看脸的时代确实是新车一个比一个好看，一个比一个科技，目前为止也没听说锐腾要大改款，所以楼主就关注下他们自家的HS吧，的确是又漂亮又均衡的车型。

回答（4）：

锐腾这车从2014年到现在存在也有几年了，不过就在2018年10月份，上汽竟然又推出了锐腾的氙气灯版本，在HS大红大紫的情况下，锐腾这次感觉像是“诈尸”。这是上汽把锐腾死马当活马医吗？

从11.98-17.88万元的定价来看，锐腾更HS完全是重叠的，这不是作死吗？要知道锐腾已经不是名爵最新设计语言的车型，即使再怎么更新小改也无法摆脱被市场遗弃的命运。

不过虽然价位重叠，但是定位上面锐腾却是主打硬派城市SUV，这让锐腾有一丝生还的可能。

外观内饰上，锐腾都是比较老派的设计，对于接受不了HS年轻的人，可能会考虑锐腾。但是同样的1.5T车型，HS在做工用料和车身尺寸和配置上都全面吊打锐腾，毕竟是最新的产品。

但是让人最意外的是，主动运动的锐腾2.0T四驱版本却比HS少了中央差速器锁止功能。对于复杂路况来说，HS显然更有优势，不知上汽让锐腾继续存在的意义何在。

总之，虽然锐腾叫做2019新款锐腾，然而不可否认的是锐腾已经面临淘汰的产品，上次此举是不是想要清空锐腾库存？亦或是专程来衬托名爵HS，当绿叶的？

而锐腾到底值不值得买，上面已经分析得很清楚了，我觉得如果锐腾不降价个3 4万，恐怕没有人傻到会选择这样一款要淘汰的车型吧。

回答（5）：

对于选车问题，每个人都有自己的需求，比如颜值、性价比、价格配置等等，不过就有那么一家车企，似乎每出一款车都是不按常理出牌，比如说这款名爵锐腾。

自上市以来凭借着出众而有特色的外观、优雅而舒适的内饰以及超性能的动力系统受到了市场的火热追捧，并且获得了广大消费群众的认可和拥簇。概括起来可以用10个字描述，即高性能、高颜值、高性价比！

名爵锐腾是上汽名爵下的首款SUV，而且定位90后的年轻消费群体，所以在外观设计上，名爵锐腾也是做足了功夫，前脸设计依然保持上小下大的运动布局，采用了上“V”下“U”的前脸造型，上格栅开口增大，下格栅比例缩小，使整个前脸设计更加均衡，整体感觉时尚精致而又不失大气。

于此同时，在内饰方面也是采用软皮质包裹，简洁的中控台，8英寸大屏里搭载inkaLink娱乐行车系统，提供苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联模式，D字型的方向盘也更好地匹配了全新名爵锐腾的运动特性，提升了整车的档次感，符合年轻消费者的需求。

动力方面，名爵锐腾搭载“蓝芯”发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛•米，匹配6速双离合变速器，百公里加速8秒内完成，工信部百公里油耗6.6L，这真是吃的少，干的多啊！

总结：

作为自主品牌，全新锐腾让我看到了希望，尤其是9.88万-16.88万，以不到十万的价格就能获得“性能车+SUV”的消费体验，如果你也是一个颜值控，那名爵锐腾是一个非常不错的选择。

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