G92. X. Z. F. L2F值双倍，其和普通螺纹一样，加L2就行。
一、数控车螺纹加工的问题：
在螺纹车削过程中，经常会因螺纹刀具磨损，崩刀而需重新装刀对刀，装刀对刀的好坏直接影响车削螺纹的精度，特别是螺纹的修复车削，需二次装夹二次对刀，制约了数控车床加工螺纹的加工效率，螺纹精度要求较高时，如梯形螺纹还需两侧面进行精加工，需先粗加工后换精车刀进行精加工，如果不能很好地解决加工过程中的装刀对刀问题，数控车削螺纹将不能得到很好的应用。
二、螺纹在数控车床中加工的原理 ：
数控车削螺纹与普通车床车螺纹有着很大的区别，普通车床是通过齿轮机械传递与丝杠联动后车削，即主轴每转一转，刀架移动一个螺纹的导程，在整个螺纹加工过程中这条传动链不能断开，否则会乱扣。而数控车削是通过主轴上安装的编码器发出脉冲信号进入数控系统，有数控系统进行运算控制，发出指令控制伺服电机通过滚珠丝杠控制刀具进行移动，实现螺纹的车削。
为了让螺纹车削在多走刀时不乱扣，通过检测脉冲信号来控制螺纹的起始加工位置，当程序加工开始时，主轴旋转，刀具等待主轴编码器发出同步信号（零位信号）后，进行车削运动，那么车削第二刀螺纹时，刀具回到上次车削的起始点位置，还是等待接收到同步信号（零位信号）后再次车削，这样车削螺纹始终在同一螺旋线上，所以不会产生乱扣现象。
G76 P010260(01是精车次数 02是螺纹退尾 60是螺纹牙形角) Q100(是最小粗车量) R0.05(精车余量)
G76 X20.2 Z-30 P1900 (螺纹高度 半径 单位是0.001mm) Q500(第一刀进刀量 半径 单位也是0.001mm) F3(螺距)
G76P030060Q100R20
G76X20.0Z-30P1900Q忘记。这里主要是螺纹刀一步对不到位螺纹刀对完建议U-0.5以上，然后车，看螺纹改刀补，一刀调好螺纹是没有的事还有那P1900大于半径1500小于2800即可调螺纹主要靠刀补，其他的数据都可以上下浮动，至于那第一航还带退尾我就更无语了直接多车几刀精车要毛线螺纹倒角，所以P03精车00倒角60角度
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