柴油车猛加油从下排气出机油怎么回事?

原因1：气门油封损坏

处理：检查更换气门油封。

原因2：气门导管磨损处理：检查更换气门导管。

原因3：油底壳润滑机油过多处理：检查更换润滑机油。

原因4：柴油机缸套磨损严重处理：检查更换缸套。

原因5：柴油机活塞环磨损严重

处理：检查更换活塞环。

原因6：柴油机活塞环张力失效处理：检查更换活塞环。

原因7：柴油机涡轮增压器密封磨损严重处理：检查更换涡轮增压器密封组件（修理包）。

原因8：柴油机缸套破裂（或锈蚀穿空）

处理：检查更换缸套。

原因9：柴油机缸盖破裂（或锈蚀穿空）处理：检查更换缸盖。

扩展资料

若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：

1、活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。

2、对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

3、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。

4、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。

5、长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

从现象分析，这是发动机机油进入排气道了，在猛加油时，排气压力大，气流足，将积在排气道内的机油排出。换句说，在低转速也漏油。如是加装涡轮增压的，先查泵的散热油管油封；再查活塞环是否卡死，活塞在泵机油。