这个判断还真需要测量电压。使用灯泡说明是有电压,但是发电机能不能充电,需要准确知道电压的高低,一般充电电压大于电池电压,一般12V的电池,充电电压要在13V到14.5V左右。
①发电机V带过松或有油污引起打滑。
②磁场绕组断路、搭铁或匝间短路。
③定子绕组断路、搭铁或匝间短路。
④电刷与集电环接触不良。
⑤整流二极管、励磁二极管断路或击穿。
⑥充电指示灯损坏。
⑦电压调节器损坏。
扩展资料:
负载运行特性:
主要指外特性和调整特性。外特性是当转速为额定值、励磁电流和负载功率因数为常数时,发电机端电压U与负载电流I之间的关系。调整特性是转速和端电压为额定值、负载功率因数为常数时,励磁电流If与负载电流I之间的关系。
同步发电机的电压变化率约为20~40%。一般工业和家用负载都要求电压保持基本不变。为此,随着负载电流的增大,必须相应地调整励磁电流。虽然调整特性的变化趋势与外特性正好相反,对于感性和纯电阻性负载,它是上升的,而在容性负载下,一般是下降的。
这个判断还真需要测量电压。
使用灯泡说明是有电压,但是发电机能不能充电,需要准确知道电压的高低,一般充电电压大于电池电压,一般12V的电池,充电电压要在13V到14.5V左右。像你说的情况应该是发电机充电电路的问题,不是发电机的问题,估计是充电电路有个元件坏了。造成输出电压比较小,就不能充电。
更简单的就是把车发着,打开大灯加油门看光有没有明显变亮,变亮就是发电机好的
把车发动,拿下电瓶正级。如果车熄火证明发电机坏了。如果没有。说明发电机是好的