公路赛摩托车2冲程和4冲程那个省油？为什么？？

2024-11-27 17:05:46

推荐回答（5个）

回答（1）：

同排量的情况下，2冲程的要比4冲程耗油，2冲程发动机由于换气不彻底和压缩比偏小导致燃油燃烧不充分，导致油耗上升，你的车百公里10个油，实际上有1/3的燃油没有燃烧就排出来了！
在同样排量下，理论值是2冲程比4冲程大2倍输出功率，但是实际上由于换气不彻底和压缩比偏小导致燃油燃烧不充分实际只到达1.2～1.5倍，2冲程发动机简单轻便，4冲程发动机机构复杂。
由于2冲程和4冲程的优缺点对比上，因此很多赛摩摩托车都是2冲程发动机。

回答（2）：

呵呵楼上的可说错了 RGV可是有名的爆脾气
它可以跑200 你的125能跑多少
省油不省油这个问题要看车来说 RGV250 本来就是大马力高转速的摩托油耗当然大了
你车况好的话你慢慢骑转速别超过8000转你试试绝对可以做到5个油下
但是还是四冲程的省油不过四冲程的虽然省油可是它的爆发力提速绝对没有二冲程来的干脆爽快

回答（3）：

错了！！2冲程的要比4冲程耗油，2冲程发动机由于换气不彻底和压缩比偏小导致燃油燃烧不充分，导致油耗上升，你的车百公里10个油，实际上有1/3的燃油没有燃烧就排出来了！
在同样排量下，理论值是2冲程比4冲程大2倍输出功率，但是实际上由于换气不彻底和压缩比偏小导致燃油燃烧不充分实际只到达1.2～1.5倍，2冲程发动机简单轻便，4冲程发动机机构复杂。
由于2冲程和4冲程的优缺点对比上，因此很多竞技用摩托车都是2冲程发动机。

回答（4）：

在实际使用上！2冲程发动机的启动速度和耐力上是远远比不上4冲程的，你250的2冲程车比不上125的4冲程车来的有劲和省油，这个是实话，2冲程的发动机在输出动力上是趋于偏软的，扭矩不随转速线性增大，这样驾驶起开感觉油门响应不敏感，4冲程的发动机在输出动力上是趋于偏硬的，扭矩随着转速线性增大，驾驶起开感觉油门响应非常敏感，加点油就超车了。

回答（5）：

理论上··四冲程的省油··因为四冲程发动机曲轴转两圈做工一次（也就是燃烧一次油）但是两冲程曲轴转一圈做一次工（燃烧一次）···但是理论上两冲程的动力是四冲程的一倍。这样说不知道你明白不？挺复杂的原理！采纳为谢！