自行车怎么区分主动轮和从动轮

后轮是主动轮，前轮为从动轮。

在轮系中主动轮是带动其他轮转动的轮，也就是将动力传给其他轮。从动轮是被动的转动，是将主动轮传递的动力传出的轮子。

主动轮是要将机械能传递给从动轮，因此其转矩与转速的方向相反，也可以理解为主动轮上的点受到的摩擦力与轮运动方向相反。

扩展资料：

自行车行业具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。

在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。

自行车是人类发明的最成功的人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。

参考资料来源：百度百科-主动轮

参考资料来源：百度百科-从动轮

自行车按照功能不同、齿轮片数不同、齿轮作用的不同进行区分主动轮和从动轮。

主动轮提供动力，从动轮由于摩擦开始运动。

二者运动方向相同，但受摩擦力方向不同。

主动轮受摩擦与运动方向相反而从动轮受摩擦与运动方向相同。

扩展资料：

山地车的前齿轮叫做牙盘，是主动齿轮，控制动力的输出。通常情况下山地车的牙盘由三片组成。最大盘片（齿数最多）用做下坡、高速使用。最小盘片（齿数最少）用做上坡、低速使用。中间盘用做平路正常使用。

山地车的后齿轮叫做飞轮塔轮，是从动轮，配合牙盘带动轮组旋转。通常情况下山地车的飞轮由6-10片组成，因为很多齿片组合在一起像宝塔一样所以被叫做塔轮。高速骑行可以选择齿数少一些的塔轮，低速骑行可以选择齿数多一些的塔轮。配合不同齿数的牙盘一起使用效果会更好一些。

参考资料来源：

百度百科-自行车模式

百度百科-从动轮

百度百科-主动轮

主动轮是后轮，因为它小，所以转的圈数多。从动轮是前轮，因为它大，所以转的圈数少

需要通过分析受力情况得到的，简单的说可以是链条直接接触的轮子。
受力情况分析：
1、主动轮是直接受到传动系统的力作用，使其与地面产生摩擦力，地面给它的摩擦力与行驶方向相同。
2、从动轮是车辆行驶过程中被动向前的轮子，他受到的地面摩擦力与主动轮相反，是向后的。
通常情况：
链条连着后轮的，后轮是主动轮；曲柄直接连着前轮，踩踏曲柄前进的车子前轮是主动轮。