2013款经典福克斯怠速抖动·求解决

　　进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速抖动现象，因此诊断产生发动机怠速抖动现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。可通过一些诊断方法去判断怠速抖动是否出现问题
　　外观检查
　　1. 打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。

　　2.查询分析故障码
　　读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代超人的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。
　　3. 阅读分析数据块
　　数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。
　　4. 检测
　　根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。
　　5. 故障排除
　　诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。

怠速抖动原因很多但电路毛病最多比如火花塞，缸线，点火线圈等仔细检查下。

我觉得是压板离合片分离轴承这三个的问题！不要一味的找内部问题。半轴坏了车子也会抖动

我的也是2013经典福克斯1.8MT，2.8W公里跑了一个长途回来就发现发动机声音大，怠速上方向有抖动，上周换了机脚情况好转。但是开了一趟高速回来抖动又来了，打电话给4S的师傅，他们让我去做动平衡。但是静止状态下（停车怠速）都会抖动肯定不是动平衡的问题。现在真不知道是什么原因了。之前清洗过节气门，检查过火花塞，检查过底盘支架，进气排气全部检查过。发动机噪音和振动深加油的时候最明显，尤其是跑高速的时候，楼主的抖动问题解决了吗？是什么原因？

该洗洗节气门了