高速公路上的限速是多少？

我国大部分高速公路规定最低限速是60公里/小时,最高限速有的是100公里/小时,有的是120公里/小时. 高速公路的限速要根据环境来看的 高速公路的平均 时速 为120公里，最低为80公里，最高为150公里～200公里，德国的部分高速公路甚至于不设限速 (只设建议时速，其不具备法律的约束 。其设计原则为 丘陵 或 山谷 采用80公里～100公里/小时， 平原 地区采用120公里/ 小时 以上。中国大陆高速公路根据《 中华人民共和国道路交通安全法 》设限速时速120公里。 ①首先我们从汽车的制动距离谈起。汽车行驶时，当突然遇到情况不能通行时，必须依靠制动装置的有效制动，采取紧急措施。从驾驶员发现情况到采取制动措施起，直到汽车完全停止为止，汽车经过的路径称为非安全区。在高速公路上，非安全区距离的长短，除与驾驶员反应能力、操作技术以及车辆和路面状况等因素有关外，主要取决于车辆的行驶速度。超速行驶时汽车的制动距离延长，使制动非安全区扩大，制动效果也变差。同时，汽车左、右车轮的制动效果不相同，车速越高，差距越大，因此使行车的安全性大大下降。 ②超速行驶会使汽车的操纵性和稳定性变差。车速加快，汽车转向时的离心力增大，而且离心力是与车速的平方成正比的，车速过快，就使汽车所受的横向力急剧增大，如果转弯急打方向，在较大的横向力的作用下，极易使汽车离开正常行驶路线，发生侧滑而造成事故，汽车行驶时还会出现方向垂直向上的离心力，此离心力与汽车向下的垂直重力相反，车速越快，此离心力越大，严重时汽车就象失重一样，如遇横向大风或超车的横向气流的影响下，就会使车辆横向移动，超速行车，还会带来车辆侧偏、摆头甩尾、发抖等毛病，使车辆难以控制，再就是汽车运行中发生冲撞建筑物或其他交通工具时，在瞬间出现较大的冲击力，这种冲击力的大小与汽车行驶速度成正比，车速越快造成的破坏程度就越大，高速公路的设计时速一般都在110公里左右，如超过这个设计时速行驶，就已潜伏下祸患，事故一触即发。 ③超速行驶会使行驶条件变差。驾驶员的视野与行车速度是密切相关的，车速越高视野越窄，且观察每一情况的时间相对缩短，使得驾驶员不能正确感知周围环境及前方物体的方位及运动速度容易作出错误的判断而导致事故。超速行驶的汽车要经常处于跟车和加速超车的状态。车速越快，与前车保持的距离应该加大，但是超车时车距反而在不断减少，一旦发现紧急情况就容易导致事故。 ④超速行驶容易造成爆胎。汽车长距离高速行驶会使轮胎过热，胎内气压增高，轮胎的抗爆强度降低，达到一定程度，轮胎就会突然爆破，车轮直径变小，车辆就失去平衡，做圆孤运动，而偏离行驶方向。如急刹车还会加大汽车偏离的程度，极易造成交通事故。 当然有的汽车在发事故时，车速并没有超过110公里/小时，但是，行车中超过了天气、路况、车况所允许的车速，不能以保证安全的速度行驶，这实际上也是超速。 高速公路由于路面较平直，分道行驶，路旁无树木且建筑物少，驾驶员在行驶中掌握车速的参照物少，在不知不觉中就超速。作为驾驶员要认识到超速行驶的危害，时刻提高警惕，注意速度表所指示的车速，把车速始终控制在法定的速度内，实现真正的“高速”、“高效”。