因为的韧性很强,而且与水泥合并之后产生效果,所以能够使公路更加的坚固
这个问题要给你说的完全清楚，需要谈到理论力学和材料力学，还有很多学科方面的知识。
我觉得还是给你打一个简单而有方便理解的比喻吧。你可以把混凝土想像成你的肌肉。把钢筋呢？想像成你的骨骼。这样来回答你的问题，您就能够很容易理解了吧？只有肌肉没有骨头是不行的，当然只有骨头没有肌肉也同样的不行！
插入钢筋不一定是增加坚固性.道路上加钢筋有很多用处:
1、防止开裂；（角隅钢筋）
2、降低沉降可能性；（纵向钢筋、横向钢筋）
3、局部加强；（预埋钢筋）
水泥混凝土路面：
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。然而，以往的水泥路面设计规范并没有明确规定横缝位置设置传力杆的条件。2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。
结构组成
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。
垫层，在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层。以改善路面结构的使用性能。
基层，基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。
面层，水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
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