关于直升机飞行员的问题

2024-12-22 04:27:38

推荐回答（4个）

回答（1）：

1、学习直升机商照，然后找工作做飞行员，现在通航发展越来越好，成为一线飞行员工资不用愁；
2、飞行员工作年龄建议不要太晚，50岁左右吧，如果可以，做好在40-50岁之间；
3、危险性会有一点的，不过最在于你的操作和处理；好好开是没问题的；
4、年收入这个问题有点难回答，得根据各个公司的不相同有区别的，一般年薪六七十万应该没问题，或者更高；
5、考商照大概八九十万以内吧；
6、除了自费当然有公费了，不过这个得看你有没有实力让别人给你公费，努力吧。

回答（2）：

刚接触飞机时候，总是那么兴奋机动，但真的要上手操作了，自己却不行了

回答（3）：

只要你表现好，应该会有前途的，如果你能升官的话，部队的待遇还是挺不错的，能分房，有很多政策，飞行员可以工作到多大年纪我不知道，40岁左右吧...个人觉得危险性还是挺大的，因为中国制造的破铜烂铁还是比较坑爹的，虽说现在是和平年代，但是如果哪个地区发生了灾害还是需要直升机的，有一定危险性..年收入我不知道，应该会逐年增加吧..如果不想自费可以报考那方面的军校啊。

回答（4）：

直升机飞行员:
一名成熟的直升机机长需要认真学习5-6年时间（当然与大型客机的机长相比，所花费的时间要少得多，这也是为什么直升机飞行员具有更多优势的原因），因为在空中执行飞行任务的驾驶员，其技术水平和飞行经验直接决定了乘客与直升机本身的安全。
　　成为职业飞行员，可以从学习做一名通用航空的初级驾驶员开始。对初级驾驶员学习者来说，有四个方面的要求：
　　第一项是对学员身体和心理健康水平的检查和测试。除了例行检查外，特别对平衡能力、视力等有较高标准的要求，如学员不能是色肓色弱，且矫正视力必须达到1.0以上等。在心理素质方面需要测试记忆力、反应能力、感知与判断力等。体格检查每两年进行一次，心理素质也要经过持续不断地训练提高。
　　第二项是对基本知识的要求。学员需要学习航空基本知识、气象基本知识、空气动力学的基本理论、飞行原理等，同时掌握目视飞行规则、民用航空条例规程等相关内容。
　　第三项是技能部分。学员需学会对航空器进行飞行前后的检查，能够进行本场单飞和跨场飞行，同时学会规避空地障碍物的飞行，并在不同情况下学会起飞着陆，处理城市上空飞行以及其他环境下的紧急情况等。
　　第四项是飞行经验。学员在培训期间，至少要接受40小时的飞行训练，如要考取商用执照，必须飞满150小时，且在获得执照后还需要岗前训练和该机型训练等。
　　初级飞行员的培训周期大约为2个月，结业后必须通过民航局的考试，才能获得初级飞行驾驶执照（专业名称为“飞行员私用驾驶执照”，简称“私照”）。私照持有者仅限于驾驶小型的通用航空器，从事个体飞行作业，不能进行任何商业性质的飞行活动。私照毕业的飞行员如果有志于进一步发展提高自己的飞行技能，就必须参加高一级的商业执照飞行培训。通过这一等级的执照考试后，就可以驾驶普通商用飞机和直升机，但还不能进行载客飞行。在商照的基础上，如能进入航空公司工作，接受数年的专业培训并取得足够的飞行经验，通过理论及技术考试并取得航线运输驾驶执照后，就能进行航线运输飞行。一般来说，像美国、欧洲一些顶级的跨国飞行培训机构能够提供仪表飞行、山地训练飞行甚至包括各种飞行作业实习飞行的训练，能够培养出具备一定航线运输基本技能的飞行员，但是真正合格的航线飞行员一般由航空公司自己组织训练，并报送民航局考试。
　　对于任何初学者或者从未正面接触通用航空公司的人来说，上述的成长历程多少显得有些曲折与复杂，但是相对于这个职业的发展空间以及远高于一般职业的薪资福利待遇以及受到的社会认可度来说，以上的努力与代价是完全值得的。正因为充满挑战，方显来者之英雄本色；正因为充满挑战，方显其独特的价值；也正因为充满挑战，才比其他的行业和职业拥有更多的机会。

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