摩托车改前后牙盘，有什么规律没有

摩托车改前后牙盘没有什么规律。

解决办法：

1、调节下化油器油针，让车费油点也许会动力好点。

2、更换后轮轮胎，换上一个轮胎直径短点的，也就是轮胎要超薄扁些的那种。

3、更换链轮其实只要前面的链轮大点，后面链轮小些的。前面的小链轮有19个齿的就够了 ，齿轮太大对发动机副轴花键磨损很严重。

扩展资料：

牙盘现阶段技术：

1、一体式牙盘；中轴秆和牙盘曲柄是连接在一起的。

2、中空牙盘；牙盘组的曲柄是密封中空的，以最大限度降低重量。

3、中空一体式牙盘；随着科技的发展，如今大部分中高端牙盘都属于中空一体式牙盘，较常见的中空一体式牙盘有Shimano SLX系列， Shimano XT系列， Shimano XTR系列，SRAM Truvativ等。

1、调节下化油器油针，让车费油点也许会动力好点。
2 、更换后轮轮胎，换上一个轮胎直径短点的，也就是轮胎要超薄扁些的那种。
3 、更换链轮其实只要前面的链轮大点，后面链轮小些的。前面的小链轮有19个齿的就够了 ，齿轮太大对发动机副轴花健磨损很严重。

　　档位车不想改动发动机一般只有3个实质办法：
　　1 调节下化油器油针 让车费油点 也许会动力好点 。
　　2 更换后轮轮胎，换上一个轮胎直径短点的，也就是轮胎要超薄扁些的那种。
　　3 就是你说的，更换链，其实只要前面的链轮大点，后面链轮小些的，个人认为前面的小链轮有19个齿的就够了，齿轮太大，对发动机副轴花健磨损很严重。

你得确定你换链轮是为了什么。后链轮换大的，加速有力呗，但是最高速度会下降，比方你平时发动机4000转能跑时速45，换了大牙盘就兴许降到40.如果你就想保持原来的标准，49齿换45齿的话，小链轮也得相应的换小的，比如你以前的后链轮49，前边的16，换成14-15个牙子的合适，你换60牙子的，你的前边小链轮得换成20牙子的合适，这个齿数比没有什么特定的标准。你看看你原车小链轮多少齿。特殊的估计你得自己做了。相同品牌的换大口径化油器有劲，但费油。如果给你的是杂牌化油器，兴许效果还没你原车的好

我个人建议 如果原来的没有坏 那个不是原厂的就不要换上 影响性能的