发动机上的启动电动机和发电机能不能互换，它们不都是通过磁场能量转化吗，将两个电机变成一个电机不是更

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。（这一段参考：http://baike.baidu.com/link?url=Z9cdE3yu-L3CWzRSwo47tlzQhImaMCgbpRuTIbvBdHRmAbtFThj5YQTgoQm3aa_g）

启动电动机，是电动机的一种。在这里用于带动发动机旋转，等发动机转速达到合适的转速后（点火转速），发动机点火，发动机开始提供动力，此时启动电动机可以退出运行。如果启动时，电动机带动发动机旋转的转速太低，发动机点火后，不能提供足够的动力，发动机的启动会失败。

发动机正常运行后，有足够的动力，就可以带动发电机旋转，配合发电机励磁系统等控制系统，发电机就可以发电了。

澄清一下概念。
一、
从《电机学》原理看，电动机与发电机是互逆的。理论上一个电动机可以做发电机用，一个发电机也可以做电动机用，比如典型的抽水蓄能机组，既可以当作发电机
来用，也可以当作电动机来用（水泵运行工况）。但是，根据应用场合的需要，常规的电机设计时，电动机的设计与发电机的设计会有区别。比如，电动机要求启动
电流较大，如果拿一个常规的发电机作电动机用，很可能启动时这个电机就烧毁了。

二、应用在发动机上的，确实有所谓的“启动/发电机”，比如美国军方曾在飞机上使用磁阻式电机，即可以启动发动机，有可以发电给飞机系统供电。

现在回到楼主的提问。确实可以将两个电机设计成一个电机，但是，如果不这么设计，往往不是技术问题，是用户需求问题，是工程应用习惯，或者经济成本问题。对一个小型的发动机系统，如果已经有非常成熟的启动电动机和发电机了，我们往往沿用以前的使用习惯。

不行，功能上的不同造成结构不同。

启动电动机是特殊电动机，只能短时间运行，是启动时带动发动机转动，运转时间稍长就会烧掉。
发电机是发电用的，由发动机带动，可以长期运行。两者不能通用。