雷克萨斯的车怎么样啊？

2025-03-07 09:26:31

推荐回答（4个）

回答（1）：

作为雷克萨斯的车主说一句，雷克萨斯的车真挺赞的！当时买车时也对比过奥迪、宝马和奔驰，雷克萨斯的做工和细节是最好的，而且坐起来特别舒服，开了好几年了没出过毛病，可靠性没得说！而且最重要的就是省心啊，我买的ES300h，混合动力车型，六年十五万公里不但免费保修，保养也都免费，什么雨刷片之类的零件都免费换，油耗低，后期没啥大支出，值啊！

回答（2）：

比较人性化，造型时尚，功能也比较齐全。

雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯(英语:Lexus，日语:レクサス)是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。2005年，雷克萨斯打入日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以"热切追求完美"(The Passionate Pursuit of Perfection)作为宣传口号，后来以"追求完美"(The Pursuit of Perfection)作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
音响，豪华版的音响跟兰博基尼还有法拉利的音响是一样的。
原厂出品的可视倒车雷达。
冬天可以用的座椅加热功能。
驾驶座和副驾驶座的倒车镜，可以在你倒车的时候自动向下，让你能看见两边的地上是否有障碍物，因为可视到车雷达只能看见后面的，这个功能补偿了这个缺陷。
两边倒车镜还有加热功能，雨天或者冬天开暖气不会产品雾气。
前挡风玻璃也可以加热。
驾驶座和副驾驶座中间上面那个后视镜可以自动避光，开车的时候后面如果打强光等过来，它会自动避光不会让驾驶员有刺眼的感觉。

回答（3）：

后来在使用的过程中发现这车真的是越来好，不管是驾驶体验还是动力空间都是极好，现在我就给大家说说这车具体都好在什么地方。雷克萨斯RX的隔音效果真的特别棒，坐在车里面把窗户关上真的很安静，

回答（4）：

关于中国和日本两个国家，一直是受最大争议和讨论的话题，两个国家从来没有放弃过斗争，既有合作，又有摩擦，若即若离，就今天的话题，我想从思想的角度来谈谈看法。
因为最近买车，朋友建议很多，有的建议不要买德系，买日系，确实争论的非常多，那么就这个话题，我想说一说我自己的看法和见解。
就车而论，在中国人的眼里，BBA算是豪车，也是品牌之选，然很多人建议购买雷克萨斯、英菲尼迪这些的日系车，因为车稳定可靠，省油，这是选车理由。
很小的问题，为什么在国内却有不同的意见，出现巨大的分歧？
我们先去日本看看日本人在本土都开的什么车，毋庸置疑，基本上是本田和丰田，而在远洋的欧洲，当然是德系三大品牌，但是日本车这么好，为什么在德国和韩国这样的市场却卖不动，而在中国却买的如此之好？
我想用文化的角度来阐述这些理由更为恰当，大家都知道，日本是一个岛国，资源相对缺乏，大量的稀有金属、矿产都是需要外来引进，这就形成了日本人独特的“外来引进细加工”的国度。很多中国人非常崇拜日本，尚且不论，我们先来看看日本人是如何利用中国发明的产品？
日本服饰：中国唐朝制造，源于贞观年间，唐朝的服饰分三六九等，一品紫，二品红，三品泛紫或红，四品之五品浅绯，再下来就是六品到九品，从绿到青色。日本的合服正式唐朝发明，现今一直延续，并且成为日本的和服文化。这种文化叫“仪装”。在看看中国，大多数人跑去日本穿着和服，晒照，却不知道这是中国祖先的发明而被日本引申成自己的文化。这种确实叫“文化缺失”。
日本陶瓷：很多人知道日本陶瓷制作工艺精湛，这些精湛的工艺让国人折服，但是很少人知道，这些陶瓷的鼻祖正式中国的汉朝所发明，在汉朝，日本被中国人成为“倭”，而在中国浙江余姚地区，陶瓷的文化被日本人带走回国，日本人在中国的陶瓷工艺上不断加工、酝酿、完善成自己一套体系，目前日本很多的陶瓷如青瓷、白瓷、彩瓷、还有复古的唐三彩都是源于中国的汉朝。我们国人只知道日本家电耐用，电器质量上等，没去去日本都抢货而尽失国面，殊不知，日本这些很多制造工艺都是学中国的。这叫“工艺精神缺失”。
日本的文字：这个不用我多说，大家都是知道，日本的文字基本是中国的偏旁部首，部分日语还直接引用文字，然而在中国发明的文字上面，中国大做文章，让中国的偏旁部首变成日本自己的文字文化。中国人喜爱日本那种文字，就像失去多少年的孩子一样，这种顾此失彼的做法叫做“传统思想的缺失”。
我们再来看看中日旅游对比：2017年，中国赴日旅游人数达1100万人次之多，每年呈现递增模式，而日本赴华旅游112万人次，每年呈现递减趋势，我们不禁再问，为什么中国经济发展强大后，日本来中国的人数反而更少了？这里面的行情只有每个去日本旅游的人心里最清楚。民族的崛起，经济的发展，然没有扭转人格的尽失。
在购车的层面上，我们都知道日本是一个资源稀缺的国家，需要引进资源进行加工，日本是一个“压抑的国度”，在资源缺乏的同时，为了满足国内市场大众化的选择，必须要进行资源整合来满足整个民族的平衡性，这一点日本做的很好。
话题再次回到汽车上面，为什么日系车这么好，这么耐用，在德国和中国仍然卖不过奔驰、宝马、奥迪？
个人愚见，在日本这个国家，引进发展的文化占着着主导地位，日本人很会学习，他们注重大众化、功能化、实用化，团队集体化，而中国自古受到儒家、道家、法家的思想影响，不同的人不同看法，有时候群聚蜂拥；而德国这个国家非常严谨，与日本趋之若鹜，但德国人还有一个特点就是在循规蹈矩的基础上非常自信，典雅，这一点日本人和中国人是缺失的。我们从造车的概念上就可以看的出。在个性产品上，如家电，日本的产品强调更多是功能性，但是在某一特殊的家电上，如发烧音响，日本人就望而却步了，因为日本自始至终都是考虑成本，因此它必然要牺牲个性来取得折中，而德国在个性、人性、产品流水线、以及最重要的是人与产品的合二为一。再比如手表和相机，手表，在日本人眼里，它就有表达传递一种时间概念，而德国人把手表做的淋漓尽致，他们富于手表佩戴者的品味和人格魅力，当然是自信的，但是如果你戴了一副日本人生产的手表，你都不好意思亮出来跟别人打招呼，这种自信是德国人自古富于的一种富贵豪华的气质，这种个性化设计，已经超出手表本身的寓意，再如相机，德国人在相机上的制造质感是日本人远远学不会的，而汽车的属性，跟手表相机一样，代表的个性和人格的独立特质，它赋予与驾驭者特有的情感交流，这方面，日本人造的车是无法给予的，德系车强调的是驾驶乐趣和激情，而不是让你开着车去“买菜”的感觉，功能的缺失，造成了不同的价值观理念。而中国在发展中，即便日系车偷工减料，这些年仍然很多人愿意去买，因为它具有了车的本质属性，但是随着人民生活水平的提高，仅仅追求功能性的一定会被市场淘汰，这就是为什么日系皇冠跟诺基亚没落的原因。所以，雷车只能够算一般的车，跟奔驰宝马还有很大距离。

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