电动车的充电器到底可不可以通用？

其实电动车充电器理论上是不可以通用的，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子很容易充坏蓄电池。

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使用注意事项：

1、因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范;

2、各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电;

3、充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;

4、当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电;

5、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求，且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3。

参考资料：电动车充电器

相同功率大小的充电器可以通用，不同功率的则不能通用。

电动车充电器通用注意事项：

电动车充电器的性能直接关系到充电效果、电池寿命和车辆安全性。让我们从一种常规的方法来检测充电器的性能：以48V充电器为例，最大电压不超过59.6V，充电电压可能不会打开灯;通常，低电压不低于55V，低于这个电压会导致充电不足，因此电池很容易长期断电。在电流方面，以48V20A充电器为例，最大电流不超过3A，超过3A可能导致电池提前失水，最低不小于2.1A，低于此电流，充电不足。

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电动车充电器遇到的问题：

1、48V新的电池充电器参数，58.5-59.7的最高电压，不低于58V，低于58V充电不足，高于59.7V充电可能会导致不转灯。开关灯电流约为0.4-0.7A，实际电压约为55.5V，低于50V将导致充电不足，长时间这将导致电池功率损失。

2、48V20Ah电池的最大充电电流为2.4-3.3A，低于2.2A，充电效果差，电池也会损坏。只有40、50元充电器市场上实际权力比小，参数设计并不准确，安全隐患较大，开始更加可靠。充电器电压调节器电路故障会导致输出电压75-130V，充电电池发热，不亮灯。高质量的充电器可以有效地缓解这些问题。

参考资料：百度百科-电动车充电器

不可以的，充电器输出电压不同是不能通用的。

如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

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电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。

货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

参考资料：百度百科-电动车充电器

貌似好多的朋友都在问 电动车充电器 可不可以通用这个问题。有回答可以的，有对答不可以的。那到底听谁的呢？新阳美致电动车小王的建议是最好是用与电动车电池配套的充电器。听新阳美致小王给大家仔细说说这其中的缘由。一般情况下，充电器是根据电动车电池大小配置的，也就是说电流大小和电压大小的配置的。正常情况下电动车，四轮电动车， 电动观光车电动巡逻车 都是18v或者72v都是有一定规格的。但是电动车电池的容量单位就不一定了。所以呢，新阳美致小王建议大家最好是使用配套的电动车充电器。当然了，我们知道电池被充坏跟充电器电压有关而不是跟电流有关。充电器长时间不转换或者充电器电压过高会导致电池失水，电池鼓包等情况发生。电流对电池的影响是对电池充电的快慢而已。但是会充坏电动车电池。所以说 新阳美致电动车 小王认为电动车充电器不是不可以通用，而是最好不要通用。

电动车功率不一样的不可以通用，如果功率大小都相同的话是可以通用的，就像手机数据线一样，都是安卓的如果手机插孔一样就可以通用