摩托车化油器在哪个部位

要看你是什么车了，化油器在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱。如果是跨骑车，它就在油箱的下面发动机的后面，如果是弯梁车，它在发动机上面护板挡着，不过从护板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板车，需要拆下座垫下的货箱才能看到化油器。
出现这种声音和加不上油，有可能是化油器堵塞、汽油有水、高压电弱或空滤有问题，自己恐怕弄不好，尽快去找修车的吧。

在油箱下面接发动机和空气滤的那个 ，缸体上有两个管道，排气管你肯定知道，另一个管就是吸气管，接在吸气管上的就是汽化器。

绝大多数踏板车的放油螺丝都是在化油器的最底部，但也有见过个别车型的化油器放油螺丝为了方便放油而对化油器浮子室作特别设计，把它的位置朝上。

比如有一批的光阳豪迈踏板，还有的把化油器上的放油螺丝取消，并把它的废油管加粗加厚加固，并在油管底部安装一个可以放油的螺丝组件，这样放油就不用打开座垫下的部件了。 

拓展资料：化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。

化油器在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱。如果是跨骑车，它就在油箱的下面发动机的后面，如果是弯梁车，它在发动机上面护板挡着，不过从护板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板车，需要拆下座垫下的货箱才能看到化油器。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

你说的爆炸声应该是化油器回火产生的，主要是混合气过稀造成的，清洗化油器主油孔、化油器油杯，清洗空气滤清器，如果有汽油滤芯则更换滤芯。