有影响。
1、会影响车辆低扭力的输出,就如人一样,出气量大了,但是进气小,建议进排气都加大,在不改进气口的情况下,排气加大是不增加油耗的。
2、汽车改装排气:进气和排气好比一个水磊的进水口和出水口,出水口弄大了弄通畅了,进水量不够,没发挥改排气的最大潜力。
只是声音大了些,声音大了开车也就更激情了,油门不自觉就喜欢大点了,所以油耗有所增加,再改进气,就对提升动力有一定帮助,也更能发挥排气的作用,改装了进气后,转速会提升的更快,加速有一定提升。
扩展资料
改装排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时,排气效率也需加强,高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
汽车改装注意事项——燃油压力控制阀门的改进
多点电喷发动机的普及,为改装带来了方便和实惠。
燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上,有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0~2.5KG/CM,而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。
所以,在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器,将燃油压力提高到3.0~3.7KG/CM就成为可能。安装后,单位时间通过喷油嘴的油量提高;压力增大后,喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好,燃烧更充分。
几乎所有加装燃油增压器的发动机,车主都能够感受到车辆动力的提高。
专家观点:根据国外测试结果,燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置,否则有可能造成进气不足,燃烧不充分。
参考资料来源:百度百科-汽车改装
排气管的排气顺畅程度,可以理解为回压取舍的多寡,也就是排气管内部的排气阻力。排气阻力的大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细以及三元催化的大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器的回路也就是回压都有相当的关系。改装排气管主要的用途,就是在于减低回压让进排气的运动循环交替更加顺畅,也可以说增加气门重迭时间的延伸;因此可改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。 排气管回压的尺度是非常有讲究的,过多和过少都属于缺陷,回压得多少也都有利有弊。减低回压有助于排气的顺畅,对于高转速是好的,但过低的回压使得排气毫无阻力,中低转混合气在还没有完全燃烧完的时候便被排出,将造成扭力的损失。而且当发动机回油时,排气管内的回压过低,废气极有可能回流至燃烧室。所以在改装之前车主最好应该考虑清楚,对自己想要改装出来的实际效果有所认识。中低转速的使用,相当程度的回压仍然是必需的,也就是低转速的扭力,降低回压就会降低中低转速的扭力,但是可以使排气通畅并提高高转速的发动机性能。很多车主只知道改直排会增加马力,但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力就是这个道理。 原厂发动机管径加大比率,应该以10%至15%为上限,一般而言,改装排气管大多先从中尾段下手,常见的手法不外乎增加管径的尺寸、缩短消音器回绕的行程,努力使其消音路线呈直线化。提到直线化设计原本是很单纯的原理和方法,却因为市场上出售的量产车有底盘及油箱的干扰,想做到笔直路径的排气管,是有相当的困难,除非像参加职业大赛的各厂家车,拿掉原厂油箱、改装FIA合格的防爆油箱,以空出底盘中央的空间,好让排气管在车底盘中央再从车尾中央直接通到车外。 当排气路径缩短,各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后,顺畅程度即有相对的提高。但就之前所说的原则,粗短型式的排气管,是适合于高转速时的马力输出,细长型的排气管则擅长于低转速的扭力输出;造成两种现象差别的原理,是因为细长型排气管管内的压力高,中低转速时废气能够迅速从排气口排出,但高转时大量的废气将面临阻塞排气管及排气温度过高的缺点。而相比之下,粗短型排气管便拥有中低转排气慢的问题,可是到了高转速区域便能发挥的淋漓尽致使排气通畅无阻。 一般量产车的排气管,应先考虑选择排气行程比较直的排气管,然后才是在管径上变化,这样才能兼顾到全转速区域的表现。根据现在改装界比较流行的选择,中段排气管管径的增加到原厂的10%至15%最好,也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右,涡轮发动机则在65mm至75mm左右。当然发动机的排气量越大,改装目标动力越大的话也要相应的增加,也有可能达到80mm。谈到管径的配置比例,由粗变细或从头至尾一样口径,对重视扭力需要的车主会比较有用。如果只追求性能提升,那选择逐渐放大的排气管比较好,这种放大式的排气管设计,是采用慢慢扩大管径的方式,使越往后越膨胀的废气加速排出,特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显,这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管。
你好,这个具体要看您改装什么样的排气系统,如果三元催化器还有排气歧管不动的话,只是改装消音器是不会增加油耗的,这个关键要看你改装什么样的排气管。
你好,如果把排气管口径改大一般不会出现油耗高的问题。如果造成了排气管排气不畅通。会造成发动机功率下降。油耗会增加。
影响车辆低扭力的输出,就如人一样,出气量大了,但是进气小,建议进排气都加大,在不改进气口的情况下,排气加大是不增加油耗的