cvt变速箱的寿命

先说说，CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。

CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。

CVT变速箱寿命有多长?能不能跑30万至40万公里呢?

从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。

还有，提醒大家，平时开车要形成一个良好的驾驶习惯，这样既可以减少车辆磨损，也能够让变速箱少受点罪，活的长久一些，CVT变速箱一定不能做的事情。

cvt变速箱的寿命是40万公里左右。

cvt变速箱是指无级变速汽车，变速箱的作用是：

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。变速箱又称变速器，其是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。

cvt变速箱的保养方法是：

1、按照生产厂家指定的期限检查cvt的油质油量；

2、定期进行更换符合厂家规定的油品；

3、到专业的修理单位进行cvt变速箱的维修。

定义：

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。

根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

CVT最核心的部件就是钢带和锥轮了，我们考虑寿命也主要是从这个地方来看，钢带的寿命它已经能够达到30万公里了。由于钢带是柔性的，相比带轮是更容易受损的，所以说一般按照钢带的寿命来衡量CVT变速箱的寿命，也就是说这东西都没坏其它的一般不会坏。

1、空挡滑行可能导致变速箱损坏

空挡滑行，有可能变速箱会坏，自动变速箱是液力控制，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。

2、D挡突然换N挡会造成损坏

那么如果车子在开的时候D挡突然换到N挡，油压就一下下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良。

相对的滑移摩擦严重，就导致CVT变速箱内部的泄压或者是产生高温，这有可能就会产生比较严重的损坏。

3、长时间剧烈驾驶可能导致变速箱受损

除了正常的使用，拖车之外，很多朋友都反映就是你开的猛CVT其实没什么意思而且很容易坏。

4、激烈驾驶会触发变速箱过热保护

它上面还要说CVT如果长时间激烈驾驶，比如说连续10个小时以160公里每小时的速度来巡航，长时间在山区驾驶是容易触发变速箱过热保护的。一旦触发过热保护，一般限速就是70到80公里每小时。

一台CVT变速箱的寿命到底有多长？终于心里有数了

大部分CVT工艺精良 连密封圈都不用 直接铸铝打胶密封 做工很棒关于寿命 我开过3部CVT的车 从10多万 到将近40万的 都有 普遍都是4W~6W公里开始 起步齿轮出现问题 实际上是由于一个密封圈正常老化导致的 具体的表现就是车从运动中到停止时 D档 车会发抖 怠速在400~500转左右 这是通病 从1.3的飞度到3.0的奥迪都这样 换变速箱油 可以改善 但是不能除根 呵呵 当然也有开10几W公里没着毛病的