速腾还不错。
全系标配ESP，集成ABS防抱死，EBD制动分配，EBA刹车辅助，ASR驱动防滑，ESP车身稳定。有效提高行车安全性。
虽然简配，但是保留激光焊接，A,B柱采用高强度钢板，增强汽车车身结构刚性。
全新速腾更换1.6L新EA111发动机，有气门正时技术，采用正时链条，终生免维护，降低保养费用，老速腾使用EA113,8气门，没有气门正时，就是桑塔纳，捷达的那台。
新速腾和老速腾都使用相同的变速箱，手动档比较有手感，行程短，有一定吸入感，故障率低，自动挡6AT变速箱，换挡顿挫小，油耗远低于4AT，以后保值率高。
新速腾空间增大，腿部空间有2拳以上，头部空间处于平均水平，储物空间足够使用，这是老速腾无法媲美的。
PS——新速腾简配是事实，主要在车门铰链，前后舱的支架，后悬挂这并不影响正常使用。
新速腾依然有前后钢制防撞梁+车门防撞梁+加强筋+底盘树脂防护+空腔注蜡防腐。
对于后悬挂，腾出了大量后排腿部空间，更适合家用，北美版速腾和中国是一样的，低配扭力梁，高配GLI多连杆悬挂，大众坑的不止是中国人，高7，全新明锐走的是新速腾的路！
日产20万以下的车没有防撞梁，世嘉，307没有车门防撞梁，福克斯空间确实小。
科鲁兹，英朗和速腾是一个悬挂，但是起步肉，油耗高于速腾。
最大的简配就是后悬架，虽然家用你不会有多大体会，到但至少看出大众对中国市场的态度。
新速腾减配至少32项，加配置的一文不值。家用为何不买一款性价比好的
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024