1)平整场地：在地表铺设50cm厚砂岩碎石或砂（卵）砾石垫层，且压实，这样既有利于提高土与格栅间摩阻力，又有利于地基排水固结。
2)按设计拟订的位置，沿路基向铺设格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体,格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地面。
3)填土：在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的 土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向行驶。
4)土工格栅上、下侧及距格栅层8厘米内的填料粒径不得大于6厘米。
一、前期准备
1、已经全面熟悉设计图纸并与现场核对，进行了施工管线调查，核对工程数量，发现的问题已经向上级领导申报。
2、对开挖区域的原地形进行复测、拍照、报监理审批，作为工程量计量的依据。
3、已经作好排水设施，能保证土石方工程施工的排水顺畅。
二、测量放样
1、路基施工前进行测量放线。每20m设置一组中心桩和一组边桩（高程桩），曲线段加密至5～10m；每50m设置一组临时水准点，并妥善保护。中心桩和边桩采用事先切好的短钢筋或木桩。
2、中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位，导线点作为极坐标原点，并使用高精度的全站仪，当进行下一站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少2个点位复测，在移动测站之前，必须进行仪器归零校核，归零误差在限差之内，否则所放点位重新检查校正。
三、路堤填筑：
1、路基填筑采用自卸车上土、推土机配合摊铺粗平，平地机细平。实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，即上土前根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，整平时根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每10m设一处，要求钉桩坚直，挂线平顺。
2、当地面横坡或沿路纵向坡度陡于1：5时，路基填筑前应将原地面挖成宽度2m，向内倾斜2%的台阶。
3、为确保路床的压实度达到96%，对路床范围内的土层及全风化岩层进行超挖、回填及压实处理。
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