红壳、黄壳、美孚速霸等都可以,建议黄壳就可以了,用什么号的机油得看你那边的气候怎么样,在华北华中地区用5W-30、10W-40的,东北蒙古等高海拔地区用0W-40、5W-30、5W-40都可以,南方的话用10W-40、15W-40的就可以了。
机油外包装标签上的“0W-30”,是机油的粘度等级,这个粘度等级是以SAE(美国汽车工程师协会)标准划分的,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。其后面的数字越高,说明机油在高温时的粘度越高,对发动机的润滑作用越好。
同时,推荐使用全合成机油。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类(全合成机油里面一点矿物油的成分都没有,半合成多少有一点)。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广,使用期限更长;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样,在相同的工作环境里,全合成油因为使用期限比半合成油长很多,因此虽然成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高很多。
机油不是级别越高越好,最重要是不是适合自己的发动机。每个品牌的车使用说明书都有说明,比亚迪F3用的是10W--30SG的机油。
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。 像SAE40,SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬季使用。像SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有,15表示冬天时,机油黏度为15号,40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油",适合从低温到高温的广泛区域,黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30w 30°C
40w 40°C
50w 50°C
红壳、黄壳、美孚速霸等都可以,建议黄壳就可以了,用什么号的机油得看你那边的气候怎么样,在华北华中地区用5W-30、10W-40的,东北蒙古等高海拔地区用0W-40、5W-30、5W-40都可以,南方的话用10W-40、15W-40的就可以了。
应该是自主研发的发动机吧,一般加sj级别的就可以。机油假的很多,最好还是到实体店,或者是京东、国美这样的大的网上商城购买比较放心